上市公司老板们真的不省心啊，本来只负责管纪律的交易所，也部分承担起了法院的职能，亲自上门“催债”了。

近日，上市公司华铁股份收到了深交所的关注函，深交所在函件中特别强调，要求华铁股份的控股股东及关联方尽快归还占用的资金及利息约13亿。

灰鸽以为，公司的事情都是人为的，解铃还须系铃人，一切的根源还在华铁股份的实控人、安徽富豪宣瑞国身上。

说直白点就是，宣瑞国从上市公司华铁股份借走了13亿，但一直都没有还，而华铁股份现在自己都穷得叮当响了。

从时间上来看，宣瑞国“圈走”这13亿的时间不短了，在华铁股份2022年的年报里已经有专门的记录，也就是说，至少两年了。

当然，宣瑞国态度是很端正的，2023年5月8日，宣瑞国还专门出来公开承诺，将尽快归还上市公司欠款。

“尽快”是多久，中国汉语里没有确切的定义，灰鸽在网上找到了一个法律意义上的时间跨度， “尽快”一般是3-6个月，如今已过去7个月了，宣瑞国应该算是爽约了。

当然，宣瑞国可能确实没钱还债，2月24日，华铁股份刚刚公告了宣瑞国股权将被继续拍卖的消息。

之所以说“继续拍卖”，因为此前就已经被公开拍卖过两次，两次都流拍了，现在是准备第三次挂拍了。

值得一提的是，两次拍卖都无人报名，起拍价一般是低于当时股价，折价都无人问津，可见，华铁股份的市场价值堪忧啊。

而二级市场上，华铁股份当前股价1.17元，已经是在挣扎线上了，这种时候拍卖，估计更难找买家了。

换句话说，华铁股份股权不好变现，宣瑞国欠的债，可能司法拍卖都难以要回来了。

实际上，宣瑞国在华铁股份上是赚了钱的。

华铁股份的前身是春晖股份，原本是生产销售涤纶等化纤产品的，2000年就上市了，后来陷入经营困境，2015年被*ST，然后启动了资产重组。

2015年，春归股份增发募资33.5亿，其中33亿用来收购了一家叫“香港通达”的公司，而宣瑞国当时就是香港通达的实控人。

香港通达主营轨道交通配套设备，春晖股份置入香港通达的业务，置出化纤资产后，就更名为了现在的华铁股份。

要重点说一下香港通达，2012年宣瑞国及其合伙人们花了4.85亿从别人手中买过来的，3年的时间，就增值到33亿卖出，成长速度相当惊人。

宣瑞国当时持有香港通达30%的股权，相当于自己花了1.45亿的成本，而这按照33亿的价格一卖，自己可以拿到手9.9亿。

而宣瑞国的计划不止于此，他也参与了认购了春晖股份的增发募资，8.6亿获得了16.23%的股权，成为了第二大股东。

也就是说，宣瑞国用1.45亿买的香港通达，换得了16.23%的上市公司股权，当时市值超过10亿，自己还收获了1.3亿的现金。

后来，华铁股份的控股股东逐渐卖股退出，宣瑞国就成了华铁股份的实控人。

对香港通达的收购，确实让春晖股份起死回生了，但也让华铁股份陷入了另一个新的泥潭。

香港通达当时评估净资产值只有3.7亿，溢价到33亿这么高的估值收购，商誉自然不会低，2016年，华铁股份就背上了26亿的商誉。

不过，像这样高溢价的收购华铁股份可不止做了一次，从历年的商誉变化中可窥一斑。

2019年，华铁股份因为关联收购山东嘉泰，又把商誉从26亿提升到33.5亿，所谓关联，就是山东嘉泰的股东里有华铁股份的人，灰鸽不好说啥，留给大家自己体会。

整体收购到底成不成功，不好判断，但2022年是计提了11个亿的商誉减值损失，也就相当于之前的对外收购中有11亿打了水漂了。

而按照华铁股份的2023年业绩预告，又要计提6亿左右的商誉减值损失，也就是2023年又扔了6个亿。

值得一提的是，即使连续两年计提后都还有15亿的商誉，就像抱着一颗随时会炸的雷。

账面来看，华铁股份正如开头所说，穷得叮当响。

货币现金只有1.4亿，而短期借款加上1年内到期的非流动负债就超过10个亿，还有12个亿的长期借款，缺口不小。

看来，宣瑞国的股权真的是够呛能卖出去了。

宣瑞国资本玩的溜，却是学文科出身的，安徽合肥人，毕业于中国人大国际政治专业，毕业后就开始做外贸，然后代理海外设备，慢慢就进入了轨道交通这个行当。

公开资料显示，宣瑞国不仅是华铁股份的实控人，还是德国波鸿交通技术集团董事长、香港上市公司中国自动化集团的创始人、北京康吉森自动化技术股份有限公司董事长等。

2019年到2022年，宣瑞国控制的公司与华铁股份及子公司做了很多关联交易，按照证监会的调查，交易额足有183亿。

但即使如此，如今宣瑞国还是凑不出13亿来。

有网友问，上市公司华铁股份可以起诉宣瑞国不？

可以，但不会，宣瑞国是实控人，哪有自己告自己的。

当然，证监会给过宣瑞国行政处罚了，宣瑞国除了占用资金，还有财务造假、隐瞒关联交易等严重信披违规，被罚款800万，终身禁入证券市场。

只是，行政处罚并不能解决债务的问题，被“圈走”的13亿什么时候回来，我们拭目以待。