“滚回绘图板”被淘汰的飞行器方案338
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格鲁曼G-128-12 想象图，本人制作
VA（L）替换天鹰
格鲁曼 G-128-12模型
1960年代初，美国海军开始考虑舰载攻击机的发展方向，舰队对1958年获得中标的格鲁曼A2F-1“入侵者”（内部编号G-128，即后来的A-6）的巨大载弹量和航程非常满意。因此海军部认为首先应该替换的是甲板上轻巧但是航程和载弹都不足的亚音速A4D天鹰攻击机。
格鲁曼A2F-1（A-6）“入侵者”
最初，雄心勃勃的海军发起了VAX需求，这是一种超音速舰载攻击机。海军倾向于道格拉斯公司的提案A4D-6，这种天鹰的大改使用了正在开发的普惠TF30引擎，海军为了下一代舰队防御战斗机项目开发了这种涡轮风扇引擎，并继续用在了TFX（F-111）项目上，海军很希望看到这种引擎统一甲板后勤。不过VAX项目很快就因为预算问题让海军做出让步，将超音速需求放弃。
道格拉斯A4D（A-4）
由于A4D-6与天鹰的密切关系，海军仍然严重偏向于A4D-6。然而，在当时担任沃特先进系统主管的康妮·刘（Connie Lau）的成功游说之下，五角大楼决定引入一些竞争。1963年5月24日VA（L）需求发布，这三个字母V代表舰载、A代表攻击机、L代表轻型。随后项目代号定为TS-157。VA（L）规定天鹰的替代品将保留单座配置，并使用前面提到的普惠TF30涡扇发动机。这架飞机最大载荷为12200磅(5534公斤)的炸弹，以及两门20毫米炮。具备有限的全天候能力。执行超载任务时，它必须可以携带12枚500磅(227公斤)Mk 82炸弹，最大作战半径为600nm(1112公里)。
A4和A4D-6
VA（L）计划要求供应商提交基于现有海军正在运行的飞机的改进作品，需要尽可能少的修改。这是由于需要降低成本并实现早期可用性。沃特、北美、道格拉斯和格鲁曼公司提交了方案。
北美NA295
格拉斯再次提交了其增强版的A4D-6版天鹰。北美采取了类似的路线，提交了放大版的FJ-4 方案NA295（详见）。沃特带来大改的F-8十字军战士V-463。
格鲁曼 G-128-12
G-128-12
格鲁曼 G-128-12全尺寸模型
格鲁曼公司在VA（L）初期有过两个方案，其一是使用TF30引擎升级F11F“虎”式舰载战斗机，另一个是对A2F-1（A-6）入侵者攻击机的单座轻量化改进方案。
格鲁曼展示两个VA（L）方案的模型
最终，格鲁曼认为入侵者的衍生机型的开发成本较低，而且与现有甲板飞机同样具有相当大的共性，足以媲美TF30引擎，因此继续推进并提交了单座入侵者的提案。这个方案内部名称为G-128-12，宣传中也使用G-12的名称以淡化其和入侵者的关系。
A-6的尺寸使其能够轻而易举地超出有效载荷和航程的要求，尽管它缺少更节油的TF30。最终的G-12是A-6A的纯粹衍生型，由两个9300磅(41.3kN)的普惠J52-P-8涡轮喷气发动机驱动。由于VA(L)要求日间飞行为主，A-6A机上复杂的导航和轰炸系统被更简单的多模式雷达所取代，也继承了A-6系列的光学瞄准和红外传感器。机体的其余部分与A-6A相似。
由于G-12比所有竞争对手都大一圈，翼展为53英尺(16.15米)，长度为56英尺6英寸(17.22米)，高度为15英尺5英寸（4.70米）。
格鲁曼的折叠尾翼展示
为了满足VA（L）的航母甲板停放特性的指标G-12采用了折叠式水平尾翼来解决停放问题。为了演示这个解决方案，三架A-6被从生产线上拉下来，改装了折叠尾翼，并尽可能地紧密地排列在一起。据称这种方式可以将航空母舰的甲板停放率提高三分之一。
最终G-12与A-6A机身的共用度为90%，生产设备79%，机械95%，电子辅助设备75%，备件85%。
武器系统包括20mm机炮、除去机身中央挂架，每侧机翼有两个硬挂点，可以在挂载12枚500磅炸弹的同时，通过分裂挂架再携带两枚Aim-9响尾蛇和两枚Aim-7麻雀空空导弹。
非常有趣的是，G-12还有一个串列双座的衍生提案G-12A，提供给空军。但并没有太多资料说明这个提案的用途。
G-12A
G-12A
出局
格鲁曼公司完成了一个G-12的全尺寸机身模型，并向海军展示，但不幸的是，1964年2月，海军做出VA（L）的最终选择是更轻的沃特的V-463。
沃特成功的获得了基于 F-8 战斗机的 A-7攻击机合同，A-7A原型机于1965年9月完成首飞。次年首次交付给海军。
沃特A-7十字军战士
V-463与F-8的通用性沃特提案获胜的一个重要原因，另一个是海军对TF30的迷之偏爱。但随着开发的继续，两架飞机之间的相似性开始减少。毕竟F-8是一种专用格斗战斗机，而A-7本质上是一辆“炸弹卡车”，两者用途相去甚远，因此最终产品的共用性几乎没有。至于海军的宝贝TF30在祸害了F-111B和F-14A之后，就只有A-7还在使用，什么“统一甲板后勤”，根本是没有影的事。
虽然沃特A-7在服役阶段表现非常出色的任务适应性，但很难说更专业、通用性更高的格鲁曼G-12不是一个更优秀的选择。@nordland 今日头条 原创首发
