近日，雷诺正式发布了全新一代Espace车型，不同于前几的MPV车型，本次新车更换为了SUV车型，不过仍是重视空间实用性的三排座版本，这不难让人想起同为MPV车型发展而来的标致5008车型，看来欧洲，至少是法系厂商越来越爱搞这样的处理方法。

在外观方面，新车在前脸部分当然采用了雷诺最新的家族设计语言，巨大雷诺车标引出了贯穿式的灯带，连接了左右两侧独特的C字形大灯组，多层次的日行灯光源显示出很强的辨识度。而近似倒梯形的格栅则有着直瀑式的黑色条幅点缀，前保险杠部分还有着相当复杂的细节装饰，大尺寸的梯形下格栅内部有着点阵式的黑色中网，与上方完全不同，而左右两侧则有着纵向的三角形进气道细节进行补充，前唇部分还有着额外的三段式镂空，可以说相当的复杂，令人印象深刻。

在车身侧面，新车则采用了修长的车厢。突出的车鼻的近似于SMV式的SUV线条，当然这并不意味着该车会像理想L8、L9那样，实际上新车的尺寸相当的紧凑，身长度只有4722mm，而轴距仅为2738mm，是不折不扣的欧系车型，即便雷诺并没有退出中国，引进国内也不太可能满足中国消费者的需求。除此之外则是标志性的雷诺新一代设计语言，多段式的动感腰线，大尺寸轮毂。上挑的下窗线等元素都没有缺席，显得足够的时尚。

在车尾部分新车都有着前卫的准贯穿式尾灯，红色灯带在中央几乎相较于雷诺车标之处，而左右两侧则有着弯折的造型，与车头的风格形成对应。而尾箱线条则凹凸有致，后保险杠部分采用了大面积黑色装饰，并有着横条幅镀铬细节进行点缀，加上纵向的进气道元素，将法系时尚进行到底。

在内饰部分，新车则在前排基本延续了全新Austral的风格，采用了极具辨识度的横纵双大尺寸液晶屏拼接而成的悬浮式设计理念，有着不错的科技感。更为独特的还有扶手箱前端区域的巨大手托机构，与你想象的不同该元素并几乎没承担多少其他的功能，就只是手托而已，换挡机构采用了怀挡式，主要的功能按键也位于屏幕下方，一款自动挡车型实在也不太清楚这样一个手托有多大的作用，毕竟该车采用的是纵向大尺寸液晶屏，大部分触摸场景下该手托也很难真正提供支撑作用。

除此之外车则是层次感分明的中控台面，贯穿式的空调出风口装饰，随处可见的气氛灯带，上下双平底两幅方向盘，撞色内饰的元素显得足够的时尚。在后排方面，新车提供5座和7座布局，五座版应该有的近似于曾经在国内销售的科雷傲车型的定位，而7座版本的第二排座椅则可以前后滑动220mm，为第三排乘客预留最多128mm的腿部空间，当然由于本身尺寸确实不大，在第三排座椅立起之后，后备箱的空间相当的局促，只有159L，大件的行李无法放下多少，好在第三排座椅放倒后可形成最多677L的储物空间，而第二排座椅放倒之后最多可达到1818L，还是有着相当不错的表现。

在动力方面，新车则只提供了1.2T三缸发动机，配电动机组成油电混动总成，显然雷诺拥有与奔驰联合开发的1.3T四缸发动机，但就是不喜欢用，显示了欧洲人对于三缸的独特偏爱。最终最大功率可达200马力，综合扭矩205牛米，倒是有着相当不错的表现。百公里加速为8.8秒，也基本符合预期。官方声称百公里油耗仅4.7L，这还是WLTP工况下完成的，确实相当的优秀，未来能有怎样的表现，非常值得期待。