国家队下场做车评试验鸿蒙智行车辆夏季极限

大泽科技有点酷 2024-07-17 18:56:36

【大泽科技SHOW】近几年,很多汽车垂类媒体平台都热衷于举行夏测和冬测。必须承认,目前商业平台的评测发展的很好,超大的阵仗,直播的形式,可看性较高,让人眼前一亮。然而,这类评测的权威性却一直饱受网友们的质疑。毕竟这些垂直媒体平台评测的是汽车,但它们的主要广告客户却是车企,相对更容易形成利益勾兑。此外,不同评测内容的标准未必一致,在看不见的角落还是有可能形成某些潜规则。

因此,标准更完善,没有博流量动机,流程和设备更专业,来自“国家队”的中汽中心所进行的汽车评测,值得被更多人看到。而广汽集团、长城汽车、吉利等企业,目前正在大力助推国家级的权威汽车测试标准落地。

一、夏季就要去吐鲁番评测

可能还有些人不了解中汽中心,它的全称是中国汽车技术研究中心有限公司,是1985年根据国家对汽车行业管理的需要,经国家科委批准成立的科研院所,现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。级别很高,是妥妥的“国家队”。

就在6月份,中汽中心召开了《汽车极端测试评价标准体系》搭建及应用工作组启动会,会议同时宣布执行中汽中心夏季高温测试,并把夏测地点定在了新疆吐鲁番,考验的就是车的极限性能,测试的是车的综合表现,玩的就是真实。

而在这次夏测上,鸿蒙智行旗下问界M9、问界新M7 Ultra、智界S7等也都参与其中。并且,中汽中心还安排了夏测媒体开放日,让大家共同见证在极端高温环境中的汽车真实表现,以消除消费者对传统封闭测试的疑虑。

在吐鲁番极端酷热的环境中,鸿蒙智行的表现极度自信,展现出了卓越的性能,令人印象深刻。

二、瞧瞧,这就叫专业

本次中汽中心的夏测包含了高温充电功率测试、高温空调降温测试、高温热舒适性测试、高温极限续驶里程、高温暴晒VOC测试、高温可靠性行驶等方面的测试。全方面检验汽车在极限工况下的可靠性表现。

具体到测试项目中,以热舒适性为例,中汽中心采用定制空调假人百分百还原体感数据。为什么要采用定制假人呢?因为传统测试没有统一标准。每个人对“冷热”的主观感受不同,同时空调出风角度、测试设备专业性等变量都会影响测试结果。为了统一测试标准,中汽中心特别定制了符合中国人体态的空调假人模型,该模型全身布置了50组传感器,可全面记录身体各部位的温度、风速、相对湿度等数据,结合热舒适性模型分析,打造出一套全新的评测体系,能够更真实地仿真人体在车内环境的热感受。

再比如中汽中心专业的VOC实验室,针对测评过程控制也是非常严谨。车辆要专门寄送到实验室进行测评,避免运输过程中产生误差。而在测试过程中,也有严格的流程规范,而且会进行多次采样,保证减少实验误差,并且记录采样点的温度信息。样品的保存则是按照HJ/T 400-2007的标准对样品进行保存及运输,并进行分析成绩记录。

而在这样严苛的标准下,问界M9在空调降温、热舒适性测试两项测试中均获得了优异的成绩。在空调降温测试中,问界M9在35-45°C高温环境下暴晒2小时后,空调开启最大制冷模式,15分钟后,降温幅度达到29°C;在热舒适性测试中,问界M9高温暴晒2小时后,空调开启17分钟车内温度即可达到舒适,制冷迅速降温高效,保证用户夏日用车清爽舒适。

再例如VOC测试中,在40-45°C高温环境下暴晒2小时后,问界M9的车内甲醛测试含量仅为0.039mg/m³,车内甲醛浓度远低于常温国标限值(常温限值要求:0.1mg/m³)。

三、为什么众车企大力助推国家标准的测试

就像上文说的,汽车的表现实际上是一个综合值。汽车和普通的数码消费品不一样,车规级的产品对车内系统做了非常多的分层,会尽量留出相对较多的安全冗余。就比如最近很火的某些商业化夏测,单独测试汽车的赛道尾速,意义并不大。因为汽车要跑得起来,还要刹的住,并要保证转弯的稳定性,同时对于车内乘客的舒适感也要负责任。

因此,系统化、拟真化,有固定标准可遵循的权威评测就显得格外有意义。而对于鸿蒙智行来说,可能这就是长久以往憋在心里的一口气,此次国家标准的权威认证,有力印证了鸿蒙智行的品质真实力。

华为参与汽车供应链,所涉及的领域非常深。除了广为人知的鸿蒙智行(智选车)模式外,还包括解决方案模式(‌HI模式,例如阿维塔等),以及零部件供应模式。虽然零部件供应商模式外界着墨不多,但其实,它已经被产业界广泛使用(例如三电、通讯模组、HUD等)。‌

所以,华为对于汽车安全的认识非常深刻。他不是闭门造车,而是和全国顶级车厂不断的进行各种磨合以及试验,博众家所长才实现了快速成长。也因此,以整车安全为标准的鸿蒙智行、长城、吉利们,在商业化评测中,往往也有可能在某个单项中会输给一些专门做定向优化的品牌,而这中间的认知差就有可能是商业化评测的利益点。

不过,值得庆幸的是,鸿蒙智行等品牌对于黑科技的追求以及对整车安全的重视,切切实实已经让普通消费者们有所感知,而这也从销量上带来了正反馈。

例如,高端旗舰SUV问界M9上市6个月大定10万台,目前站稳50万以上豪华车第一。1月-6月问界新M7累计交付量突破10万,荣登新势力第一;问界新M7 Ultra上市20天大定破3万,上市30天交付2万台,创造中国新势力车型交付记录。高颜都市性能SUV问界M5系列累计销售14万台。

有人说,现在是中国汽车的乱战时代。然而我觉得,它也是一个伟大的时代。表面上看,大家都在卷价格。但实际上,通过产品力和科技能力在市场中的验证,消费者已经越来越明白什么车是安全的车,是真正充满未来科技的车。

也因此,哪怕在价格战的背景下,鸿蒙智行旗下产品均价也能够实现逆势增长。例如,问界新M7均价超过30万,问界M9均价超过55万。与此同时,这些车型在销量上也得到了大幅增长,尤其是问界M9稳坐50万以上销量第一,这是中国汽车产品第一次在高端市场取得这样的成绩。

期待中汽中心的评测可以被更多人知道,也期待中国的汽车行业可以越来越规范。可以像鸿蒙智行一样,从卷价格的现状中脱离出来,开始卷智能化、卷豪华感、卷舒适性、卷安全性、卷高质量,卷卓越的用户体验。

如此,中国汽车业的前景,一定会越来越光明。

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