不鸣则已一鸣惊人，比亚迪这几年给了中国汽车太多惊喜。第五代DM技术、9.98万元起、2100公里超长续航，拥有这些字眼傍身的秦L，在数万网友亲眼见证下，通过实测证明了全球混动进入新时代，比亚迪实现工业奇迹。

日前，比亚迪又从自己的“技术鱼池”中捞起一条大鱼，发布了备受瞩目的第五代DM混动技术。首批搭载该技术的车型——秦L和海豹06已上市，油耗和续航成为两大亮点。官方数据显示，秦L百公里亏电油耗低至2.9L，一举将油耗带入2时代，改写了全球汽车油耗史，满油满电综合续航里程2100公里，此前有多家媒体实测普遍超过2400公里。新技术和新车一经发布，在引发行业震动的同时，也遭遇了一些质疑声音。

近日，有知名自媒体博主，在全程直播的情况下，驾驶满油满电的秦L DM-i 120公里版本车型，从西安到深圳进行实测；路上包括晴天和雨天等不同天气状况，涵盖城市道路、高速公路以及山区道路等综合性路线；车上乘员两人共330斤，还有20斤行李，全程空调24度自动。在数万网友的亲眼见证下，经过三天的实测，最终秦L续航里程为1977km，综合油耗3.37L/百公里。

在比日常用车工况更加苛刻的条件下，秦L最终的续航里程和综合油耗，表现令人惊艳。什么NEDC、CLTC、WLTC等，这些纸上谈兵的数据堆砌，都只是一个参考指标，唯有在日常用车工况下的实测才具有现实意义。秦L这次以最终实测表现，有力地回应了质疑，证明了比亚迪产品的强悍实力。在新能源汽车赛道上，比亚迪引领者的位置更加牢固，消费者们也能以更低的价格，购买更优秀的产品。

许多车主，一年也就开五千公里左右。秦L的出现，意味着即使充电没那么方便，也能基本实现“一年两箱油”的用车体验。如果拥有家用充电桩，那么“短途用电、长途用油”，按全年80%用电20%用油来算，秦L每年用车成本仅2000元左右。与百公里7L油的燃油车相比，秦L一年就能节省1万元左右。即使充电不方便，长期亏电使用，秦L一年也能节省近7000元。

比亚迪把省油和续航做到了极致，堪称工业奇迹。秦L之所以能够达到如此超低油耗和超长续航，大大降低车主的用车成本，其秘诀就是插混技术和高效发动机。深耕行业20多年，比亚迪始终坚持“技术为王、创新为本”的发展理念。经过不断迭代进阶，比亚迪全栈自研出第五代DM技术，堪称全球最牛的插混系统。在该“黑科技”的赋能下，秦L可油可电，能够智能化地降低功耗、提升续航。

汽车工业一百多年来，活塞发动机热效率达到40%后，每提升0.1个百分点，都非常非常困难。所以，很多人就认为这就是技术上的极限了。殊不知，比亚迪的国产发动机热效率，已经达到了行业顶级水准。第五代DM技术带来新一代发动机，其热效率高达46.06%，为全球量产发动机之最。热效率如此之高的发动机，搭配可以让发动机处于最佳能效状态下的混动技术，自然可以实现更低能耗和更长续航。

需要特别指出的是，比亚迪从来不玩虚的，新技术发布即量产，上市即交付。消费者马上就可以购买秦L，体验第五代DM技术的强悍。需要特别指出的是，除了已经量产的热效率高达46.06%的发动机之外，比亚迪实验室还有热效率达到了46.5%的发动机。而且类似这种更高热效率的发动机，比亚迪实验室还有大把。这说明，比亚迪构建的“技术鱼池”深不可测，其他很多车企都难以望其项背。