中国人一开始买车还是为了图个面子，总希望用一年或两年甚至更多的工资彰显自己的实力。可随着大家伙都有车之后，人们慢慢发现车子无非是个代步工具而已，买车和用车的成本越低越好，剩下的钱给自己买两斤水果吃不香吗？

经过精挑细选之后我发现，如果仅仅是城市代步的话，最合适的还是第三代马卡龙。这款车上市第一个月销量就达到2.5万台，价格非常便宜，关键是每个月的使用费简直低廉到可怕。

我买这款车之前，先是参加了当地五菱官方搞的一个月试驾的活动。报名时候也挺简单的，填个表格审核之后就能给你车辆。也正是因为试驾之后觉得还相当不错，所以才将它变成了家庭的第二辆车。

我家的停车位非常长 燃油车是一辆大众Polo，也是属于一款小车。如此一来，直接两辆车停在一个停车位上，刚好也能放得下 还省去了停车位的麻烦。

这款车只有1.5m的宽度，走到哪里完全可以见缝插针。只要我过不去的地方，其他车辆也别想过去。这样最大的好处就是不耽误路上时间。

买车花了4万多块钱，随车还附带有一个家用充电桩 直接安装在车位附近就可以了。买了这款车之后，夫妻两个算了算账，平均一天差不多能开20多km，一个星期充一次电也就足够了。每次充电差不多20块钱左右，一个月算下来不到100块钱。

至于说冬天的时候，车辆本来215km的续航里程，确实低的可怕，甚至如果你长时间不开车的话，电量还会没事往下掉。尤其是前几天天气很寒冷，电量更是莫名其妙掉的厉害。

这车最适合的还是短途行驶。如果你实在想省钱，那你一定要考虑到无法长途行驶的弊端。长途出行你只能乘坐公交汽车，或者你家中有第二辆车。

这车我曾经在商用充电桩充过一次电，当时电量还剩下50%，我冲到80%就离开，差不多花了十几块钱，也算是可以接受。

至于乘坐体验上，后排空间还是相当不错的，不过只能坐两个人，也没有任何水杯架之类的。而且使用的还是织物座椅，要是不套上个座椅套之类的话，脏了确实没办法洗。

当时我买车的目的就是因为家中有条件安装充电桩，并且有足够的停车地方，所以这才下手购买。因为只是在市内跑，买个交强险加第三者保险就够了，一个月不到100块钱的话费，确实非常省心。