我们开店是为了赚钱，而且我们又是做二手车十来年了，我们一直有个根深蒂固的认识，卖一台车子我必须利润最大化，必须到了一定的利润我才卖，这种认识在当下二手车环境还适用吗？

现在新派二手车运营者追求的是运营的效率，也就是车子周转的速度，而老派的二手车运营者，追求的是单台的利润最大化，这两种方式那个更加的合理呢？

我做二手车这么多年，遇到有的老板把一台车子整备十天半个月，达到很完美的状态，然后在上展厅销售，然后这台车子必须到一个利润才能卖。这种操作在原来是行得通，因为原来车子价格波动慢，车子卖一年还可以赚钱。原来车源也少，就是卖方市场。所以很不容易收一台车子，到了一定的利润才能销售。但是今天呢？新车价格快速的波动，从卖方市场转向买方市场，如果你的周转速度慢了，原来是赚钱的车子后面都会变成是亏钱的车子。很多老板现在是转不过来，还是抱着一种侥幸心理，想的现在这台就可以卖个高价，结果是亏的更多。

在当下的二手车环境里面，二手车的运营效率是第一的位置，其次才是利润的最大化。我们要清楚地 认识到，快速的变化周期，哪怕是薄利，活下来，才是唯一的出路。不要和环境抗争，更不要和趋势抗争。