作为一个制造跑车或者是全球著名的跑车品牌，路特斯在进入电气化转型阶段之后，看似就像“不务正业”，因为它的首款纯电车型就已经脱离了跑车的标定，而是选择推出了一款中大型尺寸的SUV。而随着时间的推移，路特斯的第二款纯电产品在1月18日正式上市，而它则是一台中大型尺寸的纯电轿跑，再一次脱离了跑车定位。

不过有一说一，这两款纯电车型都有一个共同的特征，那就是快！例如路特斯Eletre作为一台中大型尺寸的SUV，该车的最高时速可达265km/h，而且在0-100km/h的加速测试当中，更是仅需2.95秒即可完成。反观路特斯的第二款产品，这台车的零百加速更是仅需2.78秒。而且值得一提的是，对于这两台车而言，它们都具备了路特斯品牌（莲花）引以为傲的空气动力学技术。那么说了这么多，接下来不妨让我们进一步的了解一下，这台中大型纯电轿车的路特斯，有着怎样的产品表现。

首先这台车名为“Emeya”，而它的中文名则是“繁花”，怎么样，是不是很熟悉？其次在价格方面，路特斯Emeya的售价区间是在66.8-118万元，而且路特斯Emeya的小订客户在大定开启后的一个月内交付定金，最早可以在今年的3月份优先提车，这个交付速度还是比较快的。另外值得一提的是，如果你有事走不开的话，只要你提供的地址距离路特斯交付中心的距离是500公里以内，是可以享受路特斯提供的免费新车上门交付服务。

那么对于路特斯Emeya的产品设计而言，新车的前脸造型与路特斯Eletre较为相似，基本上是延续了第一款纯电车型的设计风格，而且前包围大尺寸的空气动力学设计，以及足够夸张的进气口造型和两侧双层式的日行灯组，都使得其前脸具有更浓的攻击性。

除此之外，路特斯Emeya全车提供了四颗隐藏式的激光雷达，分别集成在了前挡风正上方，以及前叶子板两侧和后挡风正上方，单从硬件上就不难看出路特斯Emeya这台车的智驾水平不可忽视。不仅如此，最大22英寸的轮毂也让整个车身显得颇具运动气息，而且轮毂内部集成的打孔刹车盘直径够大，同时前轮还给到了对向六活塞的制动卡钳，无论是从视觉角度还是实际制动效果上来看，都能够带来不错的体验感。

另外值得一提的是，路特斯还提供了前铲区域的空气动力学主动气坝，以及后包围底部的主动式扩散器，再加上车尾末端的双层电动尾翼，可以为整车提供足够强大的下压力，据了解当时速高达256km/h之后，它所带来的净下压力达到了150公斤。

至于路特斯Emeya的内饰布局，新车相比Eletre的内饰基本上没有太大的区别，甚至说路特斯Emeya的内饰风格更像是一台极氪旗下的豪华车型，不愧是“极氪王”。当然了，在智能化配置方面，路特斯Emeya也是提供了两颗骁龙8155芯片，而且在舒适性配置上，路特斯Emeya全车乘员享受同等的待遇，前后排座椅的模具以及用料和功能配置都保持一致。

最后在动力方面，路特斯Emeya会提供两个不同的动力形式可以选择，其中入门版和S+版本拥有450kW的电机总功率，在0-100km/h的加速测试中，可以实现4.15秒破百的成绩。而对于R+系列的路特斯Emeya来说，它们则是拥有了高达近1000匹的最大马力，675kW的电机总功率和985N·m的最大扭矩，让这台车的百公里加速仅需2.78秒。不仅如此，路特斯Emeya也是一款基于800V电气架构打造的产品，同时全系均搭载了102kWh的麒麟电池，从而使得路特斯Emeya不仅拥有最高650公里的纯电续航，而且在补能效率方面也走进了业内主流水平。

好了，那么以上就是关于路特斯Emeya的全部内容，看到这里大家对于这款车有哪些不同的看法，欢迎在评论区留言。