燃油车黄昏！新油耗标准2026年落地执行，燃油车的宣判日要来了！

近些年来，随着全球各地对环保的要求越来越高。倒逼着汽车企业想尽一切办法的对汽车的油耗进行降低，但随着标准进一步的提高，任何一个纯燃油车，似乎都没有办法通过什么方式来达到全新的能耗标准。尤其是随着插混技术和增程技术的引入，让汽车的整体油耗表现已经提升到了一个令人惊叹的程度。

而随着近两年来新能源汽车销量的持续走高，截止到2024年的8月份，新能源汽车的渗透率已经超过了50%。而这样的成绩似乎印证着我们新能源政策的成功和正确。因此，进一步降低汽车能耗，并推动国内乘用车企业总体向新能源转型的油耗新规来了。

近日，工信部官网公布了《乘用车燃油消耗量评价方法及指标》等两项强制性国家标准的意见这其中最令大家关注的就是全新的油耗标准，按照该文件内部的内容，如果本套标准得以通过并执行，那么国内对乘用车的油耗标准将分为三个层级：

对于目前我们普通消费者来说，所接触到的大多数车型，一般的重量都集中在1090公斤到2510公斤之间，也就是说我们所要买到的几乎主流的家用车的油耗都不能超过3.3升每百公里。因此如果该标准得以通过，也就意味着以后纯燃油车时代结束了。

按照目前燃油车的油耗平均水准来说，几乎没有任何车型能做到这样的油耗，也就是说如果该标准得以通过之后，那么以后市场上的油车就是混动或者增程，新能源就是纯电车型。因此将其称之为纯燃油车的的黄昏也就无可厚非了。

当然有很多人会说插电混动和增程车型的亏电油耗也很高，也达不到这样的标准。注意我们所讲的油耗标准，一般指的是按照国家的相应油耗测试标准所测试出来的综合油耗。比如以比亚迪秦L举例来说，该车型的亏电百公里油耗最高可以跑到7L多，其WLTC的亏电油耗为3.98升每百公里，但是其综合油耗水准为1.36升每百公里。因此在新规中它就是符合标准的。

近日也有人在直播间问风哥，新的规定对消费者有什么影响吗？在这里要告诉大家的是，油耗的标准主要要求的是汽车生产厂家，对于普通的消费者来说几乎是没有直接的影响的。因此你可以放心选购你喜欢的产品。