在马来西亚兰卡威进行的第16届兰卡威海事与航空展刚刚结束时，目前参展的所有飞机都处于撤展状态，而在此次撤展过程中，绝大部分飞机都是采用飞行状态返回参展国的，只有印度的做法是最为特殊的。在2023年的第16届兰卡威海事与航空展中，印度派出了一架LUH通用直升机进行参展，而这架LUH通用直升机返回印度的方式却是使用一架C17战略运输机直接拉回国，印度并不敢让这架飞机直接飞回国。LUH直升机虽然能够参加到这种国际海事与航空展之中，但事实上LUH直升机的数量却是相当有限的，就连印度本国的需求都难以满足，但是如今的印度却寻求该型战机向海外国家的出口。

印度的LUH直升机选择使用C17战略运输机运输回国，战研认为，有两种原因，一方面该型直升机的航程较为有限，想要直接返回印度是相当困难的，而在 C17战略运输机的帮助之下，则可以凭借C17战略运输机的航程直接返回印度，另一方面恐怕印度也担心LUH直升机在长距离飞行过程中会发生意外，但是如今印度是做对了选择的。

一直以来，印度都被称之为全球航空事故最为频繁的国家，在印度空军的战斗序列中，几乎每一款战机都或多或少的发生过事故，而印度空军的米格21战斗机更是不断的发生坠毁，若是将印度空军的大量事故，归咎于俄制战机的老旧或是俄制战机的不可靠，那么也并不完整，因为在印度空军的战斗序列中，美制战机也时有发生事故，此前印度空军的阿帕奇武装直升机就曾发生过迫降事故，当时阿帕奇武装直升机在一处村庄内发生了迫降，但值得庆幸的是，阿帕奇武装直升机基本上保留了完整的机体残骸。

在5月29日当天，印度媒体再次报道的消息显示，隶属于印度空军的一架阿帕奇武装直升机在村庄内再次发生了紧急迫降。阿帕奇武装直升机是美国出口给印度的一款武装直升机，这也被印度空军视为了头号武装直升机，然而阿帕奇武装直升机在交付给印度之后，已经两度发生了事故。在阿帕奇武装直升机发生事故时，战研认为，印度的国产LUH直升机在结束兰卡威海事与航空展之后，选择使用C17战略运输机直接拉走是一个非常明智的选择。

印度作为全球航空事故最为频繁的一个国家，印度除了国产战机极度的不可靠以外，就算印度从一些海外国家手中购入了先进战机，例如来自美国的阿帕奇武装直升机，频发的事故也是难以避免的，这就与印度飞行员的飞行水平以及印度地勤人员的维护水平有直接关系了，而如今印度还试图不断的使用这些军购武器装备来发起与解放军的叫板，很明显印度不具备实力，印度在想与中国进行叫板之前，印度应当先解决军队内部的高事故。文/艾瑞斯