世界汽车赛事文化源远流长，但长久以来，由于国内汽车工业的滞后，中国赛车在顶级赛事中鲜有身影。然而，领克Cyan Racing车队的崛起，为中国赛车界注入了强大的信心与活力。
在2024年的TCR摩洛哥站比赛中，中国车手马青骅驾驶领克03TCR赛车，成功登顶冠军宝座。当赛场响起中华人民共和国国歌，五星红旗高高飘扬时，无数车迷为之沸腾，马青骅的夺冠向世界展示了“中国制造+中国车+中国人”的强大实力。
领克车队自2019年加入WTCR以来，便以惊人的实力迅速崭露头角，当年便夺得中国汽车品牌在世界顶级赛场的首个冠军奖杯，随后又取得了五年六冠的傲人战绩，成为全球赛车界的耀眼新星。
领克坚持“以赛促研、反哺民用”的理念，将国际顶尖赛事中的先进技术不断转化为民用车辆的技术储备。领克03++作为领克03的高性能版本，更是将赛车基因完美融入民用车型，成为众多车迷心中的“国产小钢炮”。
除了赛场上的辉煌，领克汽车还积极推动中国汽车赛事文化的发展。通过各类运动体验中心和车手培养计划，领克汽车致力于为中国汽车运动培养更多后备人才。无论是入门级的青少年爱好者，还是世界最高水平的职业车手，都能在领克的赛事活动中找到适合自己的舞台。
而在新能源时代的大潮中，领克同样保持着领跑者的姿态。其新能源代表车型领克08 EM-P搭载了领克自研的EM-P超级增程电动方案，综合功率高达436kW，峰值扭矩达到905N·m，综合续航达到1400km+。不久前，领克08 EM-P还以1813km的成绩创造了零补能跑得最远SUV的吉尼斯新世界纪录。另一款新能源车型领克07 EM-P也在北京车展上开启了预售上市，预售销量已经突破一万辆，充分证明了领克在新能源领域的强大实力和深厚底蕴。
从最初的“模仿”到如今的自主创新，中国汽车工业已经实现了从量变到质变的飞跃。领克TCR车队在赛场上的辉煌战绩，不仅是中国赛车界的骄傲，更是中国汽车工业实力的一次全面展示。
