蔚来近日宣布蔚来自研的智能驾驶芯片—神玑 NX9031流片成功。晶体管数量比肩7nm的A100，不少人都在欢呼，认为中国终于有了第二个能够对抗NVIDIA的公司了，事实究竟是如何？我们来理性分析一下。

一：流片成功，并不意味着可以马上商用。

制造一颗芯片，需要非常多的步骤，至少为以下三步：设计，流片，封装。流片意味着芯片具备了量产的可能性，并且相关功能已经得到了验证。因此，流片成功并不意味着已经开始走向市场。目前市场上还是以NVIDIA最为主流。

二:晶体管数量并不意味着芯片的绝对性能大小。

这一点我想是华为把大家带偏了，认为芯片中晶体管数量越多芯片能力越强，其实并不是这样，麒麟9000芯片晶体管数量多于A13，但是显然麒麟9000性能不及A13，这只是厂家惯用的营销手段。

三：生态太过薄弱。

一块芯片被设计制造出来应该不是什么大问题，尤其是对于动辄几个亿投资的大公司，从0开始设计一块芯片并不很难，难得地方在于绕过已有的专利限制，同时，需要大规模的出货来平摊成本。蔚来的芯片貌似只有蔚来在用，无法做到大规模的出货就很难持续芯片的迭代升级，同时，使用芯片的软件也并不完善，NVIDIA的芯片经过这么多年的发展，已经建立了完善的cuda生态，难以撼动，后来的芯片挑战者更是难上加难，因此，替代NVIDIA，不是一日之功。

此次亮相，明显是在秀肌肉，更多的倾向于营销，证明“我们有这个能力”。