来自《环球网》/《环球时报》在六月 3 日发布的报道，据时事通讯社、《每日新闻》等日本媒体报道，日本国土交通省在六月 3 日发布的通报称，丰田、本田、马自达、雅马哈、铃木，五家家汽车、机车生产企业，在申请车型生产认证时存在舞弊行为。当天，丰田、本田、马自达企业高管分别召开记者会，就此事道歉。

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五家涉及事件的日本制造商里面，其中三家有生产摩托车：Honda、Suzuki、Yamaha Motor。而 Honda、Suzuki 涉及舞弊的产品是汽车，Yamaha Motor 涉及舞弊事件的产品是摩托车。

日本 Honda 在昨天发布了关于该事件的公告：Honda 在今年一月 26 日收到了国土交通省关于“ 关于型式指定的申请中，有无作弊行为等实际情况 ” 的调查指示，随即实施了公司的内部调查。其结果确认了本公司在过去销售的四轮汽车，在申请型号指定的认证测试中、存在着不恰当的行为，并于五月 31 日向国土交通省提交了报告。我们对客户和众多利益相关者的担心深表歉意。

Honda 还称，型号指定申请所需的各种认证测试，是让顾客安心、安全地使用产品的大前提，因此、Honda 非常重视本调查结果。今后，他们全公司将致力于防止再次发生同类的事件、恢复客户对他们的信赖。

日本 Yamaha Motor 在昨天也发布了事件的相关公告，涉及的车型和问题如下：

1、从 2020 年八月 20 开始生产至今的 YZF-R1（RN65J）、涉及数量 1434 辆，舞弊问题发生在噪音测试的环节；

2、从 2015 年四月 20 日到 2017 年七月生产的 YZF-R3（RH07J）、涉及数量 3397 辆，从 2018 年一月 20 日到 2018 年九月生产的 YZF-R3（RH13J）、涉及数量 680 辆，舞弊问题是在警报器声压测试时，新车认证的申请文件中，使用了经过测试以外的车辆之 VIN 编号；

3、从 2017 年四月 17 日到 2019 年九月生产的 XP500 TMAX（SJ15J）、涉及数量 1114 辆，从 2020 年五月 8 日到 2021 年十月生产的 XP500 TMAX（SJ19J）、涉及数量 849 辆，舞弊问题同样是警报器声压测试时，没有经过测试的车辆之 VIN 编号、出现在新车认证的申请文件中。

Yamaha Motor 的官方公告中称，关于这次的不恰当的事件、他们深刻地接受并反省着。对于损害了以客户、其他相关人员为首的本公司周围的利益相关者的信赖，衷心表示歉意。此外，厂方同时发布了一系列的改善措施，以求防止类似事件的重演。

下面的图片，Yamaha 2024 YZF-R1（资料图片）。

下面的图片，Yamaha 2018 YZF-R3（资料图片）。

下面的图片，Yamaha 2020 XP500 TMAX（资料图片）。