英超德甲VAR鹰眼挑战曾经讨论过！门兴重提旧事把申请使用权交给球队！
在门兴格拉德巴赫2-3不敌勒沃库森的比赛中，门兴在第101分钟被VAR检查，随后勒沃库森获得了点球。赛后，门兴主席邦霍夫抱怨VAR只审查了勒沃库森可能获得的点球。
邦霍夫提出了一种替代现行VAR系统的方案：不再像现在这样由系统自行决定是否介入，而应由球队决定何时需要进行回放检查。类似于网球中使用“鹰眼挑战”的方式，教练将有权请求这些‘挑战’，要求视频助理裁判介入。
邦霍夫鼓励欧足联和国际足联尽快尝试这一实验。
实际上在推行VAR辅助判罚的时候，就考虑过用鹰眼挑战的模式。
但最终还是走到了现在的模式，有人说在现在的模式下助理裁判员比以前要轻松多了，延时举旗也确实让录像系统能够多发挥作用，多录制下来的视频可以给主裁判和VAR裁判组更多的回放选择。
但毕竟助理裁判员还是要举旗示意给主裁判的！
无论是越位还是犯规，助理裁判员在场地边路发挥的作用依然存在。
只能说，鹰眼挑战有利有弊，一旦试行就会发现很快就有人合理利用鹰眼挑战来达到获利目的了。
有人说要限制鹰眼挑战次数，不能给无限制的挑战次数，那就成为干扰比赛顺利进行下去的合理合法手段了。
总之，英超德甲的VAR系统有改进的空间，就像主裁判奔命一样在球场上跟着球员狂奔一样，以近距离观察球员是否被犯规，但在高速奔跑之下的主裁判只能气喘吁吁的还要吹罚比赛中奔命。
曾经设想过启用两个主裁判，每人负责半场吹罚，也就是让他们的奔跑距离降下来！他只需要在半场区间活动，另外的半场交给另一位主裁判，至于两个人的边界，当然是在中线上，这个点位的犯规，可以两个人商量进行判罚。
再说现在的判罚，也都是主裁判和VAR裁判组和助理裁判员都要商量的。
小小的VAR让足球赛充满了刺激，高速摄像机回放，也终于会让全场观众一起观看，当然，划线技术还需要多换几次不同的帧数，让所有观众也学习一下划线技术和帧数的关系。
无论规则如何进化，总会有人率先发现可以利用的规律，这是人类四千年信史以来的客观存在。
信息不对称，估计再过四千年也都是会存在的。无论我们亲眼看到的、亲耳听到的，用自己的鼻子闻到的，都有可能不是真实发生的事件，都会有主观和客观的不确定性。要不然也就不会有那么多历史之谜还没有完全解密了。
比如现在的手球犯规，就仍然很难被多数人肯定，仍然还是存在重大不同意见的纷争，也包括裁判职业从事人员！看到场上主裁判的判罚，在电视剧前的知名主裁判也会立刻产生自己的想法，然后通过主持人解说传递出去，这就是经常发生的事情。相当于裁判行业从业者，都会有不同的判罚视角。
有意无意，这个确实就是刚才提到的信息不对称。
防守方球员主动背手去封堵攻击方球员的射门，这个恐怕没有太多争议，但并不是所有的技术动作都适合背手去完成的，绝大多数情况下都是情急之下的封堵，谁还来得及去背手！再说背手这个动作会极大程度上影响身体平衡能力。
而手臂张开以完成身体平衡动作，这也是最大的争议点！一般来说，高速情况下的身体腾飞，绝对需要手臂同时展开的，这样形成的手球，应该属于主观性质的，防守方球员不仅仅是扩大了防守面积，而且他绝对知道这样会导致手臂离开身体容易造成手球！取舍之间，防守方球员就必须承担这个选择带来的结果！
要不然就老老实实地不要打开臂展，也采取保守的封堵方式，这样最大程度上避免手球的可能性。
总之，张开臂展的防守球员，就需要承担被判手球的风险！
这样就简单多了，张开臂展情况下的触球，就判手球。
足球，本来就是乱军取胜的客观存在。
逼迫对手无氧情况下无意识出现技术动作失误，就是足球的核心技战术。
若双方都是闲庭信步风格的踢球，那是养生球，连元老名宿们踢慈善赛都不会慢条斯理的。
连续制造攻击，加快冲击频率，对方防守队员情急之下出错，这是真正的足球理念。
喘不过气来，才会容易出现失误。
举例来说，一个开私家车技术特别好的文职工作者，突然有一天失去了写字楼的工作，他就想利用自己的特长去找一份新职业，自我梳理之后，感觉还是自己的驾驶技术是自己的核心竞争力，比起做文员更加不容易失去下一份工作！
于是他就开始了走向以出租车为职业的道路，但真正进入了出租车司机的职业之后，才发现职业出租车司机和驾驶私家车，是完全不同的两件事。
因为出租车的客户，都要求以最快的速度，最短的距离，而且中途减少停顿的到达自己的目标地址！总之，客户非常简单直接的要求出租车像直升机一样完成任务，而且车上的条件设施包括气温和音乐都要符合客户的审美标准！
稍有不如意，客户就会抱怨，给出租车司机带来各种烦躁的压力。
出租车司机为了不得到差评，就开始了手忙脚乱的逆来顺受！然后才在疲惫忙碌一天收工回家之后反思自己：我真的开车技术很好吗？
为什么开出租车会如此的憋屈，自己就像个小丑一样被客户责备！
我之前开私家车的时候，家人和同事的赞扬哪里去了？他们不都是非常肯定自己的驾驶技术是他们认识的人中间最好的一个吗？
这就是球员们在十万人的足球场接受的压力，而且是十万人客户给的压力！
一个出租车最多也就几个人，而足球场有十万人。
无论是球员还是裁判员，都承受着绝对巨大的职业压力！他们还需要疯狂奔跑着从事自己的职业！在气喘吁吁的情况下，还需要做出正确的判断和技术动作，这无疑就是很残酷的职业。
用出租车司机和私家车司机来形容这个例子，应该算很贴切。
开私家车，想怎么慢就怎么慢。从容淡定，闲庭信步。
开出租车，那也是在奔命。
杀君马者道旁儿！
当你驾车在客户的催逼之下越来越疯狂赶路的时候，这个时候就像足球比赛防守方的球员就要到达自己出错的临界点了！
一口气不来向何处安身立命？
年轻人们都拒绝从事这样的职业，连穆里尼奥都卷不动他们了！
穆帅从英超到意甲，再到西甲，重回英超和意甲，但他还是走向了土超，制造乱军取胜的足球理念，需要攻势足球，而穆帅则是反其道而行之！
任你疯狂攻击，我自岿然不动！这是穆帅的防守方式。然后在前场放一个超级刺客，可以单打独斗一剑封喉的猎豹，一个机会抓住了就是1:0！
穆帅就是这样的执着理念。
而这个猎豹给对手制造的威胁，也是利用对手全部压上之后的空间进行职业操作的！
就是以少胜多！一对三！猎豹挑战的就是三个中后卫之间的那些缝隙和身后的开阔地！
这也是很专业的操作。
穆帅的足球，就是在这个理念中风雨飘摇而坚持。
五大联赛基本上放弃穆帅了，阿尔特塔等人师从瓜迪奥拉，都是绣花织网传控足球了。
在穆帅看来，这些花拳绣腿无非是让花钱买票来看球的人更加感觉自己的钱买到了更多球员谄媚式的杂技表演而已！
安东尼转圈圈，在英超也不招人待见了。
英超开始觉醒，真正的足球，就是那疯狂反击中的几秒钟激情澎湃动力！
穆帅还能够回到英超吗？看起来很渺茫了！
因为连皇马都在踢华丽足球了，买来的人也都是技术型小快灵了。
穆帅足球理念，应该还有人喜欢，假以时日，英超还会有人扛起死守快反的风格，和这些传控流来决战，不怕丑陋的防守，也是有艺术性的。
拉姆斯代尔枯守两个赛季，终于要离开阿森纳了。
他去南安普顿，做个主力门将应该没有问题了。
在英格兰国家队和阿森纳，他都不是主力门将，也该尝试走出深山老林了。
枯木逢春，需要一个给他机会的主教练和球队。
近水楼台先得月，向阳花木易为春。
宋·俞文豹《清夜录》：“范文正公镇钱塘，兵官皆被荐，独巡检苏麟不见录，乃献诗云：‘近水楼台先得月，向阳花木易逢春。’”
范仲淹是宋朝时的一位政治家、文学家，他学问很好，能诗能文。他写的《岳阳楼记》十分著名，那“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的名句至今仍为人们所传诵。
范仲淹曾多次在朝廷担任要职，也曾镇守过地方。有一段时间，他镇守杭州。任职期间对手下的人都有所推荐，不少人得到了提拔或晋升，大家对他都很满意。
这时候，有一个叫苏麟的官员，因担任巡检，常常在外，却一直没有得到提拔。当他见到自己周围的同事，无论职位比自己高的、低的都一个个得到了升迁，而自己却没人理睬，心里很不是滋味。他担心自己一定是被这位范大人遗忘了。怎么办呢？直接去找范大人吧，是去争官位，又不便说。不说吧，心里又很不平衡。为此，他心情非常沉重。一天，他终于想出了一个委婉的办法来，这就是写首诗去向范大人请教，实际上去提醒他：千万别忘了自己！想到这里，苏麟高兴起来，他赶忙拿出纸认真地写了首诗，并将诗句呈给了范仲淹，很虚心地请他赐教。
范仲淹读着苏麟的诗，很快就会意地笑了。他吟诵着诗中的“近水楼台先得月，向阳花木易为春”的诗句，完全懂得了苏麟的言外之意。是呀！怎么能把他忘了呢？很快，苏麟得到了提拔。
苏麟的这首诗，因为只写了两句，所以称为“断句”。“易为春”，后来演变为“易逢春”、“早逢春”。
很多人都在期盼自己的春天，才刚刚入秋，春天还需要苦等，但终究会来的。
VAR不至于被废止，但春天还没有到来。
