文|观今言史

本文内容皆有可靠信源，已赘述文章结尾

随着世界各国综合实力的提升，造船业的发展也开始被人们所重视。

作为一个劳动密集型产业，造船业不仅可以带动就业和经济收入，同时也可以促进一个国家的工业和军事的发展。

如今2024年已经过去一半，今年上半年中日韩三大造船国的成绩如何呢？

根据7月份出炉的权威数据，2024年上半年韩国和日本获得的新船订单，分别为132艘和49艘。

当然，这份数据在8月份有较大的增长，比如韩国集装箱船订单也达到了144艘，不过因为统计不完全，所以便以7月份的作为参考。

同为制造业大国，为什么日本和韩国的差距会这么大？

第一层原因，就在于日本自从二战以后，制造业和工业领域发生了很大的变化。日本由于在二战是战败国，所以从主导产业的转型方面，大致经历了轻工业材料型、重工业加工组装型、知识密集型这几个过渡阶段。

因为日本国内的劳动力成本优势丧失，导致日本的现实情况无法满足造船业这样劳动密集型产业的发展模式，所以订单量自然也就比不上韩国。

另外还有第二层原因，那就是今年6月份的全球新船订单量有了一个突然的提高，单月就增长了100艘。其中大部分订单被中国承接，其余的订单中韩国承接了8艘，而日本只有3艘。

联系到日本在5月份出现了一些经济问题，所以6月份岸田政府抛售外汇来缓解通胀，或许也是日本造船业在6月份没赶上趟的原因之一。

至于韩国，他们的造船业一直以来都是世界领先地位。只不过随着全球市场上中型船舶占比越来越重，韩国也只能在技术层面稍微领先，劳动力方面也无法满足中型船舶的市场需求，因此便只能把大部分市场让给中国。

其实说到底，包括日本在内，日韩上世纪7、80年代之所以能在造船领域发展迅速，也是因为有一定工业基础，便于承接美国的技术转移。

可随着日本泡沫经济的破碎，韩国也在亚洲金融危机的冲刷之下失去了市场竞争力，60年代加入关贸总协定的“红利期”也过去了，于是就导致日韩的造船业在如今维持在一个比较尴尬的境地。

如果不经常关注新闻，想必我们应该是很难体会到，中国造船业是在什么时候突然开始高速发展。

但也请大家不要忘了，航母、大型邮轮和LNG运输船，现在可是被称为造船业“三大明珠”的存在。中国能在短时间内进入到“三航母”时代，以此类推过去，造船业的发展必然也不能落后。

想当初新中国刚成立后不久，中国在苏联老大哥的帮助下快速完成了前期的工业积累，建立了较为完善的工业体系。

但这种“苏联模式”的工业体系是有一定弊端的，总体来说更倾向于工业制造，满足人们日常所需的工业消费品上尚可，却无法满足大型的外商合作订单。

直到上世纪90年代以后，我国的民营制造业快速崛起，以外资制造业为主的工业体系迅速在华夏大地开枝散叶。

至于原因，自然也是和日韩之前的发展模式一样。因为积累了一定的工业基础，再加上劳动力市场十分广阔，所以到了21世纪初，中国就凭借此优势一跃成为“世界工厂”，制造业比重也占到了世界第一。

说实话，早期中国的制造业确实是占了价格优势，毕竟再高的成本经过平均人工费的分摊，也能大大提高价格优势，在外贸订单上获得更多先决条件。

但是随着一些国际局势和地缘政治的影响，到了2020年，中国制造业逐渐意识到了我们不能单靠价格优势吃一辈子，必须提高技术投入，尽快完成产业转型。

仅2020年，中国在集装箱货船的市场份额就从2010年时代的38%提高到了59%。更重要的是在这一年的8月份，全球船舶修整总吨205万的单量里，中国就足足承接了168万，占全球总量的82%。

也就是中国造船业拼了这一个月，往后与日韩的差距就越拉越大。再加上我们在人工费和成本费上本就比韩国有优势，虽然韩国也开始承接更多的劳动密集型行业，却依然无法在价格上与中国拉开太多。

有了在集装箱货船上打下的基础以后，中国造船业便开始承接日韩更多的产业转移。以至于到了现在，在世界主要的几种船型中，中国也仅仅是在液化气船领域稍落后于韩国，而在其他领域都处于领先优势。

至于中国在今年上半年拿下了多少订单，这个问题自然也是无毋庸置疑。在今年上半年全球订单903艘总成交量中，中国就包揽了615艘，无论是修正总吨还是金额都超过了全球总量的60%。

就连美国海军部情报部门都表示，中国的造船能力已经达到了美国的232倍。

对于这一现状，大连海事大学教授张洪朋分析道，中国造船业快速发展得益于我们拥有丰富的海洋资源和海洋环境。再加上有关部门的大力支持，中国在发展造船业的过程中，也培养出了一批庞大的技术队伍。

毕竟就算抛开订单量不谈，中国的技术比起日韩并没有太大差距，费用还更低，站在买方的角度来看，他们选择中国造船业也是明智之举。

日韩现在如果想继续与中国抢订单，必定会陷入人工费用和研发费用的恶性循环当中。眼下最好的解决办法也是尽快完成产业转移，放弃这块业务，像西方那样仅保留制造能力不去追求市场体量，才是相对合理的发展方向。

参考资料：

上半年占全球份额接近2/3 美媒承认中国造船“遥遥领先”——2024-07-09·浙江日报

全球超七成订单被中国拿下 我国造船业上半年成绩单来了——2024-07-17·国际海事信息网

订单剧增，业绩大幅上升 韩国造船业因海运市场繁荣受益——2024-08-21·中国青年网