日系合资品牌在燃油车时代，保持了较为优秀的销量成绩，尤其是一汽丰田旗下有不少车型，是很多国内消费者的首选车型。不过在新能源时代来临之后，哪怕是一汽丰田，销量成绩也不再像曾经那样优秀，曾经价格坚挺的RAV4荣放，目前也已经加入了“价格战”。在2024年7月，RAV4荣放的单车月销量成绩达到16683辆，也许你觉得它这样优秀的销量成绩理所应当，但在我看来，它能够在2024年7月用16683辆的单车月销量成绩位列细分市场销量榜第5名，主要还是因为它现在能给人幅度较大的优惠。

根据了解，RAV4荣放目前在售车型的官方起售价格依旧是17.68万元，相比国内自主品牌打造的紧凑型SUV而言，这样的价格还是比较高的。不过全国很多经销商处，RAV4荣放都能给用户超过5万元的综合优惠，甚至在河北邢台，有部分经销商对RAV4荣放的报价是从11.58万元到20.28万元，综合优惠可以达到6.1万元。（详情请咨询当地经销商）

那么RAV4荣放的产品力究竟怎么样？说实在话，单说这款车型的外观，我感觉它并不优秀。如今市面上的新能源车型已经很多了，全封闭格栅、贯穿式灯组等设计，也成为市场的主流。而RAV4荣放依旧采用梯形的中网，整个前脸顺着中网的轮廓，引出不少线条，虽然能给人较强的视觉冲击力，可是难免会让人觉得看起来比较复杂。

从侧面看，RAV4荣放使用倾斜的车身线条，营造出一些运动气息，还用黑色的饰条作为尾部扰流翼的下边缘，让消费者从侧面看的时候，感觉它就好像使用了悬浮式车顶造型一样，但是它并没有使用隐藏式门把手等能够彰显科技气息的设计，车尾也只是采用了较为传统的分体式尾灯，如果不是因为它的尾灯使用熏黑的灯罩，后包围也采用黑色饰条与镀铬饰板装饰，提高了运动气息，整体看起来会让人觉得毫无特点。

此外，为了提高潮流气息，RAV4荣放的座舱和很多主流车型一样，使用了比较简约的设计。但是这款车型仅仅搭载10.25英寸的中控屏，即便为用户提供语音控制、车联网等功能（部分配置版本），但是消费者依旧感觉不到多少科技气息。好在这款车型标配了L2级别的智能辅助操控配置，也算是为一些消费者提供了方便，只是喜欢使用辅助驾驶功能的消费者，目前依旧不是很多，所以RAV4荣放这样的智能化表现，究竟能不能让消费者满意，还得看消费者自己的体验。

另外大家也需要注意，目前RAV4荣放的在售车型多达11款不同的配置，其中有七款配置采用2.0L引擎与CVT无级变速箱，最大功率和最大扭矩分别为126千瓦和206牛·米，这样的动力参数，相比于市面上同级别其它车型而言，并不是很出色。此外，RAV4荣放四款搭载油电混合动力系统的配置，虽然搭载的发动机都是最大功率178千瓦、最大扭矩221牛·米的2.5L发动机，可是其中两款搭载的电动机为88千瓦最大功率的单电机，还有两款搭载的是128千瓦最大功率的双电机。

从驾控体验来说，RAV4荣放全系车型的动力响应速度都不错，并且其油电混合动力版本，在高速行驶的状态，也能给人不错的爆发力，可是我个人觉得其燃油版本的动力输出不够强劲，哪怕其中有部分配置搭载前置四驱系统，可是依旧不能给人良好的操控体验。尤其是在低速行驶的状态下，如果需要迅速提高车速，这款车型会让人有一定顿挫感。

整体来说，RAV4荣放其实还是有一些槽点的，这款车型之所以能够得到优秀的销量成绩，我觉得与其产品力并没有太大的关系，更主要的是因为一汽丰田的粉丝本来就比较多，并且目前这款车型的优惠力度比较大。如果这款车型后续不逐渐向新能源车型靠拢，恐怕终究会被时代淘汰。