“2·14恶性撞船事件”后，两岸代表进行多轮协商无果，大陆海警船持续在厦金海域展开常态化巡查执法，维护包括台湾地区在内的中国渔民合法正当权益和生命财产安全。据台媒3月16日消息称，四艘大陆海警船编队进入距离进入3海里海域。这已经是大陆海警船连续两天进入台方所谓的“禁止，限制水域”，台“海巡”舰只是进行了喊话，而不敢采取任何拦截行动，这表明大陆正在以肉眼可见的行动，没收了台方的“管辖权”。

大陆海警船的航迹覆盖了整个金马海域，也对金门台军驻军的后勤补给线形成了管控。同时，大陆海警船与渔船对金门形成了合围之势。众所周知，上世纪50年代末，炮击金门的那场战斗，从开始重拳出击，到“打而不登，封而不死”，再到双日不打单日打，停停打打，半停半打，一直都是由毛主席亲自决策，部署和指挥的。据史料记载，在炮击金门当日召开的会议上，毛泽东说：“我们的要求是美国从台撤军，蒋军从金门、马祖撤退。你不撤我就打。台湾岛太远打不到，我就打金、马。

为了避免卷入与中国的直接冲突，美国不断向蒋介石施压，要求其放弃金门、马祖，企图制造“两个中国”或“一中一台”的局面。于是，毛主席权衡利弊，作出了暂不收复金门、马祖的决策。在当时的情况下，如果只能收回金马而不能同时解决台湾问题，那么两岸之间在地理上的距离将由不足10公里扩大到100多公里，对话、接触将更为不便。反之，将金门、马祖留在蒋介石手中，不但有可能促进今后两岸关系的改善，也可以把金门和马祖拴住在大陆身边。后来，美国单方面炮制的所谓“与台湾关系法”第15条中定义的台湾，也没有把金门和马祖包括在内。这也就意味着如果大陆收回金马，美方没有任何法律条文支持其进行干涉。

撞船事件发生后，由于台方拒不认错，道歉，追责和赔偿，大陆从法理和行动上开始恢复行使对金门的执法权和管辖权。在这种情况下，有一种声音就认为，大陆有可能提前摊牌，收回金马等台湾离岛。因此，管碧玲试图为厦金局势降温并就撞船事件导弹，称因缺乏现场录像的程序问题引发事件进程停滞，导致遇难者家属伤痛，应加以检讨整改管理，对此表达歉意。但舆论认为，管碧玲避重就轻，仅提及缺乏录像，没有提及台舰野蛮撞击大陆渔船，造成两人平白枉死的关键事实，也没有提及追责和赔偿，这样的道歉根本就没有任何诚意，而是幻想“以拖待变”。因此，这也是大陆和两岸人民都无法接受的。

实际上，国台办发言人陈斌华早就把话挑明了，我们始终以“和平统一，一国两制”作为解决台湾问题的大政方针。这一方针惠及两岸人民和中华民族的整体利益。我们愿意以最大的诚意和善意，尽最大的努力，只要有一丝和平实现祖国统一的希望，就会尽百分百的努力。但对于外部干涉势力与“台独”分裂行径，大陆保留采取一切必要措施的权利。对于撞船事件，民进党当局应正视问题，拿出解决问题的诚意。如果继续顽固不化，试图蒙混过关，大陆有权采取进一步行动，后果由台方自负。

值得一提的是，管碧玲道歉的话音刚落，解放军战机直冲台海。据台媒披露，解放军舰机密集赴台警慑，26架战机直冲台海，10艘军舰在台岛附近海域巡逻。宫古海峡一带也出动运-9电子侦察机，2架轰-6“战神”轰炸机，无人机自巴士海峡南端抵达台湾岛花东外海。台军退役将领认为，解放军舰机直冲台海，意在行使对台制空权和制海权。再加上10艘军舰的规模，等于是把台湾岛牢牢围住，并且切断了“台独”分子向东外逃的后路，对台形成了“瓮中捉鳖”之势，这对“台独”分子产生的心里震慑可想而知。

面对大陆舰机持续施压，台“海巡署”又开始打起“感情牌”称，台方本于人道救援精神，持续投入大量海上能量，积极协助3月14日中国渔船“闽龙渔61222号”于东碇海域沉没的搜救工作。台“海巡”部门负责人周美伍还大言不惭地宣称，台方一直坚持“人道主义精神”，永远将对生命的重视摆在第一位。但面对进入“禁限制水域”的船舶，台方依旧会坚定岗位予以强势驱离。由此可见，民进党当局依然没有解决问题的诚意，如果其继续制造摩擦和冲突，甚至突破红线，大陆必将被迫采取断然措施。