8月23日，中国邮政集团发布邮资票品焚烧处理的询价公告。据说这次销毁邮资票品的力度空前，数量大约有2000吨之多，如果按一车20T来计量的话，那么这次邮资票品的销毁，可以排成浩浩荡荡，百台车的庞大队伍，这样的壮观场景恐怕只有电视上才能看到，一夜之间邮市仿佛千树万树梨花开，有投资者甚至泪流满面，掩饰不住喜悦的心情掁臂高呼，狼来了！同时也有玩家自嘲，功夫不负有心人，总算等来了邮票花开的季节。

无独有偶，中国邮政销毁邮资票品的举措，是为了激活长期低迷的邮市，除了这次销毁，中国邮政先后在1996年、2000年、2003年、2004年和2006年组织了5次大规模的邮资票品销毁行动，涉及总金额高达数百亿之巨，其中仅2006年的销毁就有120亿元之多，伴随着邮资票品的销毁，邮市诞生了一波波，波澜壮阔的大行情，和力度较强的中级反弹。

比如1996年邮品销毁后，97年就迎来了大牛市，比如2000年销毁后，2001年邮市在奥运双联，神州大小版，蛇小版三驾马车的带领下，2001年走出了邮市中级反弹行情，2003，2004年销毁后，同样2005年也迎来了小版张中级行情，2006年销毁后，迎来了2009年三轮大小版行情，后在2013年电子盘的助推下，进而成就了2015年的邮市特大级别行情，因此从历次的邮资票品销毁后的走势看，不难看出，在每次邮资票品销毁后的1至2年，邮票都会走出一波较有力度，至少是中级反弹行情出来。可以预见，在这次邮资票品统一销毁后，2024至2025年，邮市有望迎来一轮大级别行情。因此。对于空仓者讲，现在上车应该说正当其时。

但是，从这次邮资票品销毁的公告来看，全文并没提到邮资票品总金额，只谈到2000吨教量，笔者认为吨这个质量单位很抽象，它有可能是高溢价滞销的库存商品，也有可能是花里胡哨的纪念章，贺年片，首日封之类，因此这所谓的2000吨并非纯指邮票而是统指邮资票品，所以从这个角度来讲，所涉及的金额应至少有一个大致的清单，这样的话销毁工作可以做到更公开，更透明，更有说服力，当然也不排除邮政销毁之后再择机公布销毁数量的可能性，这是其一。

另外，从前五次销毁的情况来看，前五次销毁的邮资票品大抵上涵盖了92至2004年之间的邮品，当然也包含2004年期间发行的，也就是说92至2004年之间发行的邮票不同程度的都已销毁过多次，然而这次销毁的却是2006年之后没有销毁过的邮资票品，那么问题来了，2005年至2006年之间发行的邮资票品为何不在这次销毁的范围之内，这也是一大疑问。

联想到2000年邮资票品的大销毁，上有政策下有对策，一些地方集邮公司胆敢违背上级命令，借助邮票销毁的机会，甚至胆大到将邮册或邮折内的邮票私下抽出来，然后再将这些空折空册拿去装模作样的销毁，销毁后然后再将这些毫无成本的邮票按堆估售，严重扰乱了邮品的正常交易行为，同时也是对邮票发行部门的极大讽刺。因此在邮资票品第六次大销毁上，不要重蹈2000年销毁时的悲剧，还集邮者一个公正的说法。总之，销毁邮资票品对低迷的邮市而言，是特大利好这一点勿容置疑，同时也希望邮市之火越烧越旺，不要虎头蛇尾。