F1车手市场传出震撼消息，七届世界冠军汉密尔顿将于2024赛季结束后，与他效力了12年的梅奔车队分道扬镳，然后自2025年起开始替法拉利出赛。

虽然去年夏天，汉密尔顿才与梅奔车队续签了一份涵盖2024和2025赛季的合约，但现在看来这份合约的第二年，英国车手是有选择权的，因为稍早德国汽车制造商厂队证实了汉密尔顿将于2024赛季结束后离开他们。

而在13分钟后法拉利随即发表一份简单声明，宣布七届世界冠军会在2025年的加入他们，声明中说到：「法拉利很高兴地宣布，在签署了一份多年合约之后，汉密尔顿将于2025年加入我们。」

此一消息将为汉密尔顿在梅奔车队长达12年的生涯画上句号，2013年他曾以同样引人注目的方式，自他出道F1并赢得第一个世界冠军头衔的迈凯伦，加盟到Brackley的车队。

随着梅奔车队的称霸着2014赛季开展的涡轮增压复合动力时代，汉密尔顿在接下来七年中赢得了六个车手世界冠军头衔，仅于2016年输给了队友罗斯伯格。汉密尔顿在梅奔车队赢得其103胜中的82次，以及夺得其104次杆位中的78次，巩固了他有史以来最成功的F1车手之地位。

而当F1在2022赛季进入地效时代之后，由于梅奔未能根据新规则打造最顶尖的赛车，导致汉密尔顿未再收获任何胜利。现在39岁的汉密尔顿选择在他职业生涯的后期转换环境，与他GP2时期效力的ART车队老板，也就是目前法拉利车队领队瓦塞尔重聚。

而汉密尔顿的跳槽意味着，勒克莱尔目前的搭档塞恩斯得赶紧另觅出路，因为摩纳哥车手已于日前续签一份多年合约。29岁的西班牙车手之前曾效力于迈凯伦、雷诺和Toro Rosso车队，为法拉利赢得两个分站冠军，包括去年新加坡那场，唯一非红牛的胜绩，F1生涯共拿下5个杆位，登上颁奖台18次。

塞恩斯在他的社交媒体平台上写道：「根据今天的消息，法拉利车队跟我将在2024赛季结束之际分道扬镳。我们还有一个漫长的赛季，我将和往常一样，为车队还有全世界的粉丝竭尽全力。而关于我未来的消息，将会在适当的时机公布。」

根据目前消息来看，塞恩斯最有可能加入的是未来的奥迪车队，而最大的输家可能就是中国车手周冠宇了。

在汉密尔顿离开之后，梅奔车队2025年的车手阵容将留出一个空位，而除了直接交换塞恩斯之外，威廉姆斯车队的阿尔本和Alpine车队的奥康都可能是他们考虑网罗的选项之一。