最近，小鹏正式发布了ACC、LCC的增强版——ACC-L、LCC-L。对于现时的汽车市场而言，ACC、LCC绝对不是新鲜词汇了，前者为自适应巡航，后者则是车道居中系统，而市场上也越来越车型都陆续搭载了。

但问题是，从口碑反馈来看，大家对其还是有所异议的。一方面，实用性不高，因为场景、技术、算力的受限，导致其更多应用在高速路段；另一方面，那就是面对着复杂的路况情况，其就需要驾驶员去接管，实际的道路安全性还是不足。

如此一来，激光加持的小鹏ACC-L、LCC-L能否解决如此痛点？今天，我们不妨就拿小鹏与特斯拉去同场实地实测，看看谁更有惊喜。

首先看到特斯拉方面，其采用了ACC+LCC的常规方案，应对一些红绿灯路段、路口、匝道拐弯，都能顺利通过。不过我认为实测的体验不算特别好，安定感不足，尤其是应对着加塞等情况，车辆反应就比较偏激。

而在小鹏方面，体验明显更加高分，实测在环岛、路口、红绿灯路段和急弯的匝道，车辆都能顺利通过，整体驾驶感十分安定，转向、油门、刹车都足够细腻，犹如老司机开车一般。而更重要，激光雷达的加入，让其的检测系统更加强大，面对各种应急情况都能自如。例如应对加塞车辆时，小鹏能自动保持更安全的距离；例如遇到路面障碍物时，车辆可以自己进行小幅度的避让；再例如去到红绿灯路口，小鹏做到了提前减速，以更从容的姿态跟车。

所以整体对比下来，小鹏无疑是更加强悍的。事实上我认为ACC-L、LCC-L的强大不仅在于对比，更解决了ACC、LCC的不足和使用痛点，提升实用性以外，还提升了安全性。