8 月 16 日消息，长城汽车创始人魏建军在微博上发文宣布，自己 8 月 21 日将出席魏牌全新蓝山智驾版的上市发布会。

而这也将是魏建军时隔6年重返长城汽车发布会，为什么魏建军如此重视全新蓝山？海报中写的我与蓝山的故事，这个故事又是什么？这也是让大家持续关注的话题。实际上这已经不是魏建军第一次与全新蓝山合体亮相了，早在之前他就已经与全新蓝山亮相直播间，在保定进行了第一次全场景NOA实测。魏建军驾驶全新蓝山在一个小时总里程16.6公里的智驾行驶中，全程零失误的表现让人记忆犹新。

两个月之后，魏建军再次率领智驾团队挑战8D魔都重庆，在难度系数加倍的前提下依旧成功完成挑战。值得注意的是重庆是天然的复杂路况试验场，地形起伏极大，用当地老司机的话说，重庆开车“路不是靠让的，是靠抢的”，极为考验NOA系统的应对能力。

而这次测试路线的选择，长城汽车的智驾团队也直接上了hard模式，上到12层楼高的盘龙立交，下到“七联络N连通”的解放碑地下环路，连魏建军自己都说，“你们这些理工男太耿直了，直接来了个最高难度。”从最终表现来看，全新蓝山的城市NOA确实经受住了8D魔都的考验，并且轻松“交卷”。

正如直播中所见，相较于传统智驾的简单按规则执行，长城汽车的全场景NOA明显有着更多符合人类驾驶习惯的自主判断能力，驾感更接近真人老司机，无论是选路识别能力、避障能力，还是行驶的稳定性，都达到了行业头部的水准。

这次全新蓝山搭载的最新一代智能驾驶系统CP Ultra，之所以能拥有全场景、全天候的强大感知力，除了领先的硬件优势，更离不开SEE端到端智驾大模型这颗“最强大脑”的赋能。SEE实现了感知、决策、规控等环节的全链路一体化整合，它能基于深度学习技术，通过投喂数据对模型进行联合训练，不再由规则具象化定义什么是好的驾驶行为，而是让模型像人类司机一样直接学习“如何开车”。

这次直播中，除了能看到在高阶智驾上的领先，还能感受到全新蓝山搭载的新一代智舱系统Coffee OS 3的不俗实力，它是全球首个基于AI打造的智能座舱，具备像人一样的思考和进化能力，拥有行业第一梯队的人车交互流畅度，和全球最多的”6屏互联“及行业首个 29 英⼨ Coffee SR-HUD，为用户带来更智慧的沉浸式空间体验。

用长城汽车智能化副总裁吴会肖的话说，不仅“颜值高”（界面设计更时尚），与上一代系统相比运行更加流畅丝滑（升级8295芯片，算力提升），更好玩（支持手势交互等），更好听（搭载全球首个立体声动态转全景声技术），也更加聪明（引入AI大模型Coffee GPT）。

魏建军每次智驾挑战都下场直播，实话说非常佩服，每一次实测都是对消费者的负责，也是承诺，更是全新蓝山智驾实力的证言，如今我们在全新蓝山上看到了长城汽车智驾和智舱的全面开花，背后离不开过去十余年的潜心培育，虽然在公众认知中，是拥有34年造车经验的长城汽车是自主品牌越野实力的天花板，但实际上它很早就开始在智能化方面的研发布局，魏建军也在接受媒体采访时指出 ,“智能化和车联网技术是全球化的一个新机遇”。

而这也是魏建军重视全新蓝山的原因，全新蓝山是长城在全球汽车产业风起云涌的变革浪潮中，毅然决然地向科技化转型的成果，这一成果也被央媒点赞认可。长城汽车的成功转型，为传统汽车厂牌树立了熠熠生辉的榜样，充分证明在科技驱动的时代浪潮中，只要紧跟潮流、锐意创新，就能够实现从传统制造向科技引领的华丽蜕变。

中国汽车需要这样的实干家和守门人，我们的汽车行业才能愈发强大，走得更远，而我们也期待魏建军在全新蓝山上市那天讲讲，他和全新蓝山的那些故事。