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作为电动车车主都知道一个常识，当电动车续航下降很明显，实际上就是电动车发出的一个警告，说明电池已经不正常了，车主需要修复或进行更换了，但是，很多车主不知道，到底要下降多少，今天我们就来一起看看，电动车一格电最少要跑多少路？电池才算正常，小行家给出具体数据，可以作为参考。

小行家所说的电池不正常，指的是不能继续用，也就是达到报废标准，关于铅酸电池的报废标准，是这样规定的，如果是工业蓄电池，容量下降至80%以下就将报废，而民用蓄电池虽然没有强制报废标准，但行内认可的标准为50%~60%，为电池的终止点。

通过这样的标准，我们就可以很轻松的计算出，电动车的一格电最少要跑多少路，才算正常，我们以最为主流的20AH容量计算，分别看看48V、60V、72V车型，在5格电仪表的情况下，要达到那几个数。

48V车型，可以续航50公里，每一格电要跑10公里。

60V车型，可以续航60公里，每一格电要跑12公里。

72V车厢，可以续航70公里，每一格电要跑14公里。

通过以上可以看到，10公里、12公里、14公里是一辆电动车的正常续航能力，而报废续航，我们按照50%计算，这也意味着，48V、60V、72V车型分别对应5公里、6公里、7公里，如果一格电的续航，低于这几个数，说明电池不正常，需要修复甚至报废更换。

当然，也有很多车主遇到一个情况，那就是电动车的电量不平均，经常看到有车主反馈，自己的电动车就第一格电最耐用，好奇这是为什么？

小行家找到来自山东科协每日科普栏目，针对电动车出现第一格电的原因解释。

第一个格电耐用的原理：电动车仪表盘的电量显示都是根据电压来计算的，而电动车电池的电压属于非线性损耗，真实电量无法及时显示。

举个例子，仪表盘如同漏斗形状的沙漏，最上面电量是最充足、耐用，当电动车仪表盘显示掉一格电，可能意味着，只剩下50%的电量，因此，后面掉电快。

当然，这种情况的发生，只限于采用老款的仪表，目前各大品牌的新车，尤其是3000元以上的电动车，都不采取这种仪表监测，它的电量显示准确率更高，不会有这样的问题。

因此，如果你是老款仪表，出现第一格电最耐用，后面的不耐用，不要慌，但如果你的新款仪表，出现了这样的问题，就要考虑，是电池已有问题，及时检修。

以上就是关于电动车一格电最少要跑多少路？还有一些车主遇到电动车只有第一格电耐用的解答，希望可以帮助到您，还有什么想了解的，也欢迎大家给小行家留言评论。