2023年，华晨宝马X5年销量超过93000台，而它的轿跑版本X6，23年销量还不到4800台，两者差距近90000台，真的是尴尬！

至于其销量非常低，原因也是显而易见。

配置方面，X6显然要比X5高得多，全系都是标配自适应空气悬架，而华晨宝马X5，也只有顶配版本，才会有空气悬架，进口版本的X5，则没有空气悬架。

车身尺寸方面，X6没有加长，所以尺寸和进口X5差得不多，车身尺寸分别为4953.2004.1700，轴距2975MM。

动力总成，和华晨宝马X5是一样的，都是2.0TL4/3.0TL6+48V轻混，8AT+适时四驱，输出258马力/400牛米以及381马力/520牛米，百公里加速7.1秒/5.4秒。

双肾格栅相较于X5，更为扁平，分别提供20英寸轮圈以及21英寸轮圈，尾部采用悬浮式LED立体尾灯，下方为双边单出的排气管。

无框车门+溜背，带来极强的颜值，内饰，这和华晨宝马X5大差不差！

至于其很少人入手，一方面，无论是轿跑，还是轿跑SUV，本来就不属于走量车型，或者说，它的推出，本身就不为了销量而设，而是为个性化客户群体量身定制，不仅仅是它，像奔驰GLE COUPE，奥迪Q8等，那也是差不多的情况。

其次，虽然X6门槛太高，其实比奔驰GLE也便宜不到哪里去，最低配79.99万，中配88.59万，顶配97.59万，光从裸车价格来看，就比GLE贵得多，尽管优惠下来，价格也是要比华晨宝马X5贵一个阶梯，和奔驰GLE也差得不多了，而华晨宝马X5本身就是凭借着价格优势，才能每个月都遥遥领先GLE，X6起步价格太高，加之实用性也不如华晨宝马X5来得强，所以销量低得多，也是理所当然。