一个朋友年前提前休了几天年假，打算打个时间差，早几天就开车拉着一家三口自驾回湖北了，结果，不出意外的，就......就给堵在湖北自家门口的高速路上了，因为大面积的路面积雪并结冰，生生给高速路上结结实实堵了两天两夜，给老家捎的年货里但凡能吃的，全给一家三口在车上提前报销掉了。

最后好不容易找了个路口勉强下了高速，死活赶在年三十前安全到了家，连累带吓，狼狈不堪。然后他就在微信群里现场直播，现身说法，来了个春运回家大吐槽。

按这哥们的说法，他本来也是打算年后就将自己开了七八年的汽油车换成新能源电车的，但是堵了这一次，他犹豫了，不是说电车不好，而是这段堵车经历让他纠结了。

虽然国家早五六年前就开始倡导逐步淘汰传统汽油车了，而且这几年国内新能源车也发展得很快，加之很多城市对于上绿牌不限牌不限号，城市充电桩的基础设施也越来越完善，所以很多旧车主更换新能源电车的速度在加快，新车主们基本也是首选电车做为自己的人生第一台车，但是今年这一场突出其来的暴雪还是让很多堵在路上的车主们面对心灵的拷问产生了一丝犹疑。

这哥们说，他观察整个拥堵路段，不光只是路面结冰原因造成拥堵 ，也有很多车祸及车辆趴窝造成的拥堵，但是观察下来，高速上最后被救援拖走的大部分都是电动车。而整个一路上，新能源车大约占20%，其它80%还是传统汽油车，但是新能源电车的占比明显比往年高了不少。

拥堵发生后，汽油车还可以只开个暖风慢慢熬，油量虽然会下降，但怠速情况下，油表下降的比较慢，一个小时一般在1升多点，普通60L的油箱，即使一半时间都在路上堵着怠速，也都能撑过24小时。

这时候电车就不行了，在温度很低的情况下它就是不动自个都会掉电，不开空调又冻得不行，开空调吧功率又大，电下降得更快，路面上的电车司机因为不知道会堵多久，普遍不敢长时间开空调，越堵到最后越是欲哭无泪，这种惴惴不安的感觉恐怕只有亲身体验过才会有痛彻心扉的感悟！

为了省电省油，整条高速路上人们各显神通，有出来热身锻炼的，有找了树技抱团烤火取暖的，也有自娱自乐玩雪的，白天还好，人多还能互相唠唠嗑，交流一下堵车心得，晚上则全都缩在自家车里瑟瑟发抖中，祈祷不要油尽电无，争取撑到下一个太阳升起。

所以之前有人在群里讲，有电车女司机最终钻进了油车男司机车里的事是真的，大冷的天，冰天雪地的，换谁也抗不住。