汽车产业的起源可以上溯到欧美，其中德国、美国在很长一段时间内一直处于世界领先地位。但是，在全球产业链重新调整的过程中，日本在欧美市场中的占有率也逐步提高。中国经济的发展在改革开放后引起了日本公司的注意，这些公司都盯上了中国数以亿计的家庭市场。因此，日本在中国的投资领域也越来越活跃，成立了一批合资公司。这对中国本土汽车工业的发展起到了很大的促进作用，并最终促成了国内汽车品牌的兴起。

日本汽车在2008年占有中国总销量的30.79%，也就是中国总销量的1/3。中国已是日本仅次于美国的第二大国外市场，也是21世纪经济发展的主要动力。在那时候，日本的轿车市场十分兴旺，畅销型号的轿车供给不足。

随着日本汽车销售创纪录，丰田，本田，日产都卖出了一百五十万台以上，这是中国在2019年迎来高峰。

但是，日本的汽车产业却从2019年开始走上了下坡路。日本汽车在中国的占有率在2020年下降到23.1%，占日本总销售量的1/4。到了2021年，这个数字又降到了20.6%。日本汽车2022年在中国的销售继续下降，目前只占据了17.8%的市场份额，差不多五分之一的汽车都是日本产的。同时，像德国这样的外国品牌，其在中国的市场占有率并不高。国产汽车的销售也在持续增长。

根据乘联会发布的统计，2017年国内汽车的市场占有率只有36.7%。截至2022年，国产轿车已占有中国总销量的49.9%，其中2辆为家庭轿车。而在2023年，国内车的市场占有率将第一次突破50%，升至56%。与此形成鲜明对比的是，一度占据中国本土市场份额的日本品牌，如今已跌到了国内市场的1/3。

到2024年，日本汽车在北美的销售依然很好，而中国的销售则急剧下降。近期，日本二月份的汽车销量报告显示了一个令人沮丧的事实。“火星方阵”称，二月中国日本汽车销售出现全面滑坡，日生产和销售分别为418万台，同比下跌30%；本田的销售减少了38%，只卖出了45500台；广汽丰田在其中国的合资企业销售了43300辆汽车，较上年同期减少35%.

由于日本三大品牌在中国的销量急剧下降，日本汽车在中国的市场占有率已经下降到了14%，只有鼎盛时期的一半。这种潮流让人不禁要问，中国对日本的车来说，是个“禁区”吗？的确，日本车已经不能满足中国的需求了。

中国的日本品牌正面临着与中国汽车市场不断增长的激烈竞争。虽然日本车在北美仍有很好的发展，但是中国的市场占有率却在不断下降。近年来，中国本土的汽车制造企业蒸蒸日上，不仅在性能、舒适性、价格等方面都有了很大的提高，并且在市场上的占有率也在不断提高。

中国自主品牌的兴起，使得高端轿车的竞争日趋白热化。虽然日本的品牌曾经在高档车市场占有一定的份额，但是现在，这个国家的高档车产业正在快速成长，并且已经开始向日本的高档车市场发起冲击。尽管中国的自主品牌还没有充分赢得高端市场的信赖，但是它在低端市场的竞争却不容低估。中国的消费者有很多选择，从百万以上的豪车到数万元的经济型轿车，其中大部分都是国产品牌。

总而言之，虽然中国的轿车市场依然对日本品牌有相当的需求与认同，但是，当中国本土汽车制造企业的快速成长与兴起，日本品牌在中国的地位与影响却日渐式微。近几年来，这种趋势越来越显著，并逐渐成为中国轿车市场的一个显著特征。