郑重/文

极氪智能科技总裁林金文刚刚宣布“今年一开年，我们就把弹药准备齐了，铆足了干劲”，市场就曝出了极氪一车型大范围交付延迟的消息，而且“拒退定金”。

据上观新闻报道，元旦前，大量选购了极氪品牌的一款007型号新能源小汽车的消费者，在支付了5000元定金后，负责交付的工作人员称1月底左右就可以交付。但是，过完春节后变故频发，至今没有交付。由于何时交付遥遥无期，不少消费者向极氪提出退款。

不少消费者反映，极氪工作人员同意退还已支付的尾款，但对于5000元定金，则明确表示无法退款。

无法交付以及不退定金的原因，极氪方面至今没有回应。

在巨大的销售压力面前，推迟交付的原因，不外乎两个原因，一个是供应链出现问题产品生产不出来了，一个是资金链紧张。值得一提的是，客户5000元的定金都不想退了，不能不让市场猜测公司遇到了资金问题。

今年以来新能源车市场价格战愈演愈烈，越来越卷，已经有企业因为资金链断裂停工停产。

就在前不久举行的新款极氪001上市发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧还感慨道：““有对手的时候，卷对手；没对手的时候，卷自己。”

官方资料显示，2023年，极氪全年累计交付11.87万辆新能源汽车，相比年初定下的14万辆销售目标，实际仅完成了84.79%。其中，极氪001贡献了7.6万辆。

根据极氪发布的消息，极氪2024年的销量目标为23万辆，并发誓要打好这场“硬仗”，其中提到，1月1日，全新车型极氪007开启交付，售价20.99万—29.99万元。

林金文当时直言，“今年一开年，我们就把弹药准备齐了，铆足了干劲！”

林金文预计，极氪到2024年将拥有约50万台保有量，并在2025年冲击100万台保有量。

开年之初就遇到这种交付难的消息，对于极氪来说，如果不及时消除影响，今年的骨头想啃下来，难了。

我是郑重，江湖人称光头帮主，一位做了20年财经记者、专注于中长线的投资者。

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