欧盟没料到,中方“杀招”提前到来,冯德莱恩失算,法国瑟瑟发抖

幸运的小四叶草 2024-11-02 03:20:34
导语

欧盟向中国车企发出“警告”,一份针对中国电动车的关税政策正式出台,此次关税政策的重中之重就在于,它的具体数字尚未确定。

但这只是一个开头而已,后面还有更多措施等着各国落实下来。

欧盟的具体措施有何目的?

这种“杀招”意欲何为?

欧盟的动机与目的又是谁?

为此,冯德莱恩在此次中欧关系上失算了吗?

导致法国瑟瑟发抖又是为何?

关税政策。

2023年09月13日,欧盟贸易负责人冯德莱恩提出一项关于中国电动车的整改政策,其中就有,中国电动车将要征收多档次的关税。

中国电动车在欧盟市场当中的销售份额不断攀升,以至于使欧盟传统车企感到巨大的压力。

冯德莱恩随后就对中方说出一番言论:“中国政府对车企所推出的补贴,以至于使得中国车企在自身技术与产品水平等方面的不足,试图通过这种手段来卖的更快。”

并以此为由,动用“反补贴调查”手段,并宣布对来自中国的电动车加征关税。

此关税中还包含有分层的征收办法,主要分为多档征收的方式,这种“反补贴调查”的手段与“对等原则”相悖,这种做法无疑是在损害中欧贸易的公平性。

甚至还加大了中欧之间的矛盾,致使中欧贸易关系上的紧张关系。

为何欧盟会对中国电动车如此的敏感,甚至下此大招,做出这样的决定?

中国电动车在欧盟市场上日益上涨的势头,显示出中国的电动车与欧洲电动车的不相上下。

甚至在许多方面超越欧洲电动车,技术上也有很大的差距,这种严峻的形势,让欧洲车企倍感压力。

就从我国的比亚迪和宁德时代等车企足以看出,甚至在欧洲当地建厂上已经与欧洲车企并驾齐驱。

中国车企在技术及产品质量等方面上也呈现出不断攀升的趋势,相较于欧洲车企来讲具有更大竞争优势。

在众多中国车企的促进下,欧洲市场的电动车市场不断上扬。

中国车企在欧洲市场上展现出强大的实力与竞争优势。

中国车企应对关税。

由于我国的电动车行业在持续不断的攀升上,其规模越来越大,形成了体系化的电动车产业链,且产品质量也始终保持优质。

面对欧盟的“反补贴调查”以及多层次的关税政策,必将很大程度上影响中国车企在欧盟市场上的销售。

中国车企在面对突如其来的关税压力后,积极做出调整,防止这种关税对中国车企带来极大的损失。

为了减轻这种关税带来的压力,一方面是中国车企准备在当地建立工厂,进行生产。

以此实现关税的“零关税”,实现与欧洲企业同等的市场竞争优势。

在此现象上也有许多车企进行合法合规的自我救赎,集体做出应对措施。

如我国的宁德时代在为避免受到高额关税的影响,恢复“零关税”政策,决定在德国建立工厂。

以此来减少关税政策带来的影响,甚至保留原有的竞争优势。

还有比亚迪在欧洲当地建造工厂的计划,从而减轻欧洲工厂的关税,以及中国工厂生产的汽车是无法进入到欧洲市场的。

但比亚迪本身在欧洲市场上并没有太大的影响。

我国也有其它车企在欧洲当地建厂的计划,以此减轻关税带来的影响,维护自身合法权益。

还有我国的汽车零部件行业也正在当地建立工厂。

米其林轮胎就在西班牙设立了工厂,目的是为了生产汽车轮胎,从而减轻关税带来的影响,维护自身的合法权益。

而中石化也在意大利建立工厂的计划,但遭到欧盟当局的抵制,甚至采取制裁措施。

我国在此问题上作出积极的回应。

反对欧盟所征收的关税,认为这种关税政策是半途而废的,甚至已经偏离了“对等原则”。

因该政策可能会损害中欧双方的利益。

我方会采取相应的反制措施,对欧盟的关税措施进行反击。

法国瑟瑟发抖。

欧盟在这次的关税政策上,为何法国会瑟瑟发抖?

主要是因为法国是一个传统的汽车生产国,其作为法国第一大车企,也是法国本土的重要汽车产业。

其在法国本土不仅占据很大的市场份额,并且还是重要的纳税人,其旗下品牌的电动车销量也在不断提高。

并且将要在法国本土推出一款新车,这款车一旦有所推出,所占据的市场份额上将会影响到其他车企的利益,甚至还会对法国本土的经济发展带来推动作用。

但是此次的“反补贴调查”政策的实施,对中国电动车将要征收的关税,可能会影响到大众在法国当局的投资决策。

可能会加快其投资及其落地的步伐,欧盟不希望这种情况发生,甚至害怕本国汽车产业受到冲击。

甚至认为中国车企与欧盟当地生产的电动车等有很大差异的,认为中国车企受国家补贴的原因,产品质量及其技术水平上无法与本土车企相提并论。

此次的“反补贴调查”更是针对以德国为首的成员国,法国等国在这一系列政策上动摇不定。

德国方面认为,汽车工业是德国的支柱产业,德国的汽车制造业的规模经济也是全球最大的,且还是全球汽车的传统制造强国,其电动车的市场份额所占比重也比较高。

德国在这一方面的产业链相对较长,并且上游与下游都形成了完整稳定的产业链,其电动车电池的生产规模也在不断地扩大。

但法国却认为,欧洲的市场目前还没有完全成熟,燃油车的荷尔蒙结构仍然存在,一定要对中国的电动车进行税收上的限制,才能保护欧洲的本土车企。

此种观点在意大利总理梅洛尼的支持下,才会通过。

结语

此次中方的“杀招”提前到来,面对欧盟的关税政策,我国也会采取相应的措施。

但是我们应该明白,中欧都需要加强合作与对话,避免冲突与对抗,实现双赢,这才是最适合的解决方案。



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