航空航天涡轮叶片是承受极端工作条件的关键部件之一，其工作环境包括高速旋转、高温高压、极端载荷等。因此，为了确保涡轮叶片在这些极端条件下的可靠性和性能，需要进行增强。

首先，增强涡轮叶片的目的在于提高其耐磨性、耐蚀性和耐热性。在高速旋转和高温高压的工作环境下，涡轮叶片容易受到高速气流的冲击和高温气体的腐蚀，因此需要具备良好的耐磨性和耐蚀性，以确保其长期稳定运行。

其次，随着航空航天技术的不断发展，涡轮引擎的工作温度也在不断提高。高温有助于提高燃烧效率和推力输出，因此现代涡轮引擎往往会工作在极高的温度下。为了适应这种趋势，涡轮叶片的材料和设计需要不断提高温度性能，以确保其在高温环境下的稳定性和可靠性。

针对这些需求，采用表面热处理技术是一种有效的方法。表面热处理技术可以通过改变涡轮叶片表面的结构和组织，增强其耐磨性、耐蚀性和耐热性。

金属碳化物覆层——气相沉积法

气相沉积技术是指将含有沉积元素的气相物质，通过物理或化学的方法沉积在材料表面形成薄膜的一种新型镀膜技术。根据沉积过程的原理不同，气相沉积技术可分为物理气相沉积(PVD)和化学气相沉积(CVD)两大类。

物理气相沉积(PVD)

物理气相沉积是指在真空条件下，用物理的方法，使材料汽化成原子、分子或电离成离子，并通过气相过程，在材料表面沉积一层薄膜的技术，物理沉积技术主要包括真空蒸镀、溅射镀、离子镀三种基本方法。这种工艺广泛用于机械、航空航天、电子、光学和轻工业等领域制备耐磨、耐蚀、耐热、导电、绝缘、光学、磁性、压电、滑润、超导等薄膜。

化学气相沉积(CVD)

化学气相沉积是指在一定温度下，混合气体与基体表面相互作用而在基体表面形成金属或化合物薄膜的方法。

由于化学气相沉积膜层具有良好的耐磨性、耐蚀性、耐热性及电学、光学等特殊性能，已被广泛用于机械制造、航空航天、交通运输、煤化工等工业领域。

遮蔽膏和遮蔽粉末具有以下特点:

●极端耐温性：产品耐温性能强，适用于高温CVD和PVD工艺。

●优异的防护效果：有效防止CVD和PVD过程中的化学物质渗透到叶片的非目标区域。

●缝隙填充性：遮蔽粉末和膏体能够充分填补叶根等关键部位的缝隙，防止渗漏。

●形状可定制：胶带和腻子可以根据涡轮叶片的具体形状定制，以适应复杂部件的需求。

●多种涂层工艺同步进行：遮蔽膏与预制成型的叶根遮蔽腻子结合使用，可实现叶根内外部涂层同步进行。

●便捷性：产品设计易于使用和去除，无需复杂的固化步骤，进一步节省操作时间。

●多样的组合方案：提供多种产品组合，适配不同形状和尺寸的叶片，满足各种工艺需求。

经过国内试验验证，遮蔽膏与工装夹具配合使用，在CVD工艺中叶根无漏点，不变色。遮蔽胶带在900摄氏度高温下的包埋渗工艺中表现出色，无渗漏。在温度1220摄氏度高温长达2小时的钎焊工艺防护中，实验结果显示其具有无流淌、快速装配和清除方便等优势。该产品还能显著提高涡轮叶片的生产效率，减少后处理步骤，并确保叶片的功能区域得到必要的防护。