水平对置发动机，目前大量使用的代表车企是保时捷和斯巴鲁，但作为技术卷王，比亚迪也有意研发量产水平对置发动机。

比亚迪水平对置发动机专利公布

中国专利公布公告网站显示，近日，比亚迪水平对置发动机和车辆的发明专利公布。

专利摘要显示，本发明公开了水平对置发动机和车辆，水平对置发动机包括：缸体；进气歧管底座，所述进气歧管底座设置于所述缸体的底部；排气歧管，所述排气歧管设置于所述缸体的顶部。

由此，水平对置发动机工作时，气体从进气歧管底座的进气口进入缸体内，在缸体内工作后，产生的废气可以通过排气歧管排出缸体外，从而可以实现缸体的进气和排气，可以进一步地保证水平对置发动机的正常工作。

据悉，水平对置发动机的最大优点就是可降低车辆重心，车辆行驶会更加平稳；并且，发动机安装在整车中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，可降低行驶中的震动，提升发动机转速以及减少噪音。

不过，其缺点也很明显，除了结构复杂外，气缸内的机油润滑问题很难解决；同时，缸内上下两侧的磨损情况一样，容易使得气缸体形变。

但对于比亚迪来说，如果攻克以上工程难点，其新能源车型搭载水平对置发动机后，整车的操控表现会有更大的提升。

比亚迪：不遗余力投入，要卷就卷技术

7月25日，比亚迪在河南开封举行“宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i”上市发布会。

发布会上，比亚迪推出了搭载第五代DM技术的SUV，开创了SUV油耗3时代，为SUV车型树立了新的油耗和续航标杆。此举彰显了比亚迪推动技术普惠，持续引领新能源汽车行业变革的决心，推动新能源车加速替代燃油车。

当下，“卷”已经成为各行各业的热词。在比亚迪看来，要卷就卷技术。

官方公布数据显示，比亚迪研发团队人数超10万人，2023年研发投入超过399亿元，累计研发投入更是超过1400亿元。

比亚迪发布的2023年社会责任报告显示，截至2023年12月31日，比亚迪累计申请中国专利37869件，累计申请境外专利10192件。

专利作为衡量一家企业创新投入的指标，也是判断企业科研成果的标尺，企业不仅要重视专利质量和数量，更要注重保护自己的知识产权。如果您的企业有什么新奇点子，别忘记找中细软集团进行专利保护哦~

来源：快科技、驱动之家、河南商报等