在这一届的成都车展上，不仅有种类繁多的新车型亮相，同时也有让人眼前一亮的美女车模。那么在这其中，对于我这个偏爱传统汽油车的用户来讲，还是比较关心那几款中型合资车的变化。例如雅阁、凯美瑞和迈腾，这几款车都已经完成了换代，而除了这些之外，全新版本的大众帕萨特也在成都车展首次亮相，同时新车型被命名为帕萨特Pro版，与前段时间上市的途观Pro有几分相似。

那么从实拍图中也可以看到，帕萨特Pro版采用了全新的设计风格，整个前脸造型要比现款车型更显年轻，同时更为简约的造型也会营造出不错的时代感。与此同时，帕萨特Pro版同样是给到了两种不同风格的前脸，其中一款名为星空版，而另一款还是延续了几分大众家族标志性的设计。相比之下，帕萨特Pro版的星空前脸偏运动，蜂窝状的进气格栅比现款位置更靠下，在一定程度上有种大众GTI性能车的既视感。不过有一说一，结合帕萨特Pro版也会给到青色的车身涂装，所以在一定程度上又会让我误以为这是大号的朗逸新锐。

而对于普通版本的帕萨特Pro来说，该车则是将底部的蜂窝状中网换为多个横向布局的镀铬饰条，说实话并不符合我自己的审美需求，不仅看着有些奇怪，而且也跟自家凌渡L的笑脸格栅有几分相似。所以如果让我选择帕萨特Pro版车型的话，我更愿意接受星空版的设计。那么除了前脸的变化之外，可以看到新车型还配备了全新样式的低风阻轮毂，同时尾部的贯穿式灯组也进行了重新设计，整体看上去要比现款更纤细，同时灯腔内的光源点缀也更能营造出不错的科技氛围。

而来到车内之后，帕萨特Pro版的内饰风格向迈腾B9靠拢，也采用了大尺寸的悬浮式中控屏，并且副驾驶一侧也给到了功能比较多的娱乐屏。与此同时，可以看到帕萨特Pro的换挡机构也用上了怀挡式，同时中央扶手前方的区域也腾出了更多的储物空间。除此之外，帕萨特Pro版的内饰用料也有明显提升，而不变的方向盘造型和握感也是我本人比较喜欢的一种，相比其它品牌的方向盘手感来讲，大众在这方面的人体工学做的要更好一些。

另外在其它配置上，帕萨特Pro版也会给到骁龙8155芯片，而且从整个车机内部的UI界面，以及操作逻辑和提供的个性化功能上来看，也能够凸显出帕萨特对于国内市场的重视程度。除此之外，帕萨特Pro版也给到了方向盘加热，同时还有手机无线充电、抬头显示系统，以及前后排具有的座椅通风加热和按摩功能。不仅如此，帕萨特Pro版的后排座椅靠背也给到了电动调节的功能，配合上自己本身就属于加长轴距的版本，所以更能给后排乘客营造商务座舱的既视感。

最后在动力系统部分，帕萨特Pro版与迈腾B9车型类似，同样是保留了2.0T高功率、新增了1.5T Evo 2发动机。其中搭载1.5T发动机的帕萨特Pro版，在传动系统上依然是采用了干式双离合变速器（7挡），但对比现款的1.4T车型，会有更好的燃油经济性和动力性能。而对于2.0T高功率版本的帕萨特Pro，该发动机依然可以爆发出162kW的最大输出功率，同时百公里加速时间也是挺进了8秒以内（7.4秒破百）。

编辑总结

总体来看，现如今的上汽大众帕萨特和一汽-大众迈腾之间的差距已经越来越大，可以看到帕萨特Pro版所呈现出来的年轻运动风格要比迈腾B9更加明显。不过在一些舒适性配置上，帕萨特Pro版也能够营造出几分商务轿车的既视感，同时比现款更好用的智能化配置，也会有效提升用户的用车体验。所以看到最后，大家对于新款大众帕萨特有何不同的看法，等9月10号正式上市之后，这款车的定价又会定在多少？不妨在评论区互动起来吧。