最近，短视频平台上经常能刷到仰望U8豪华版的“泊车神迹”，比如一个中间过道很窄的侧方车位，直接一个神龙摆尾就给“旋”进去了。要知道，这可是一台车长超过了5.3m的“大块头”，看它表演起小车位一把进，还是相当有震撼力的。

随着智能化技术的发展，自动泊车也愈发成熟，甚至已经成为许多用户买车的必选配置，尤其对于车身尺寸较大的百万级SUV，这个功能简直不要太实用。可纵观整个市场，总有“不听劝”的车型，就比如路虎卫士到现在都全系没配这个功能。而保时捷卡宴也是最新的25款车型才实现了标配，但遥控泊车还是只有顶配能选，价格5900元。

反观仰望U8豪华版，自动泊车这一项可以说“吊打”一众竞品了。它不仅可以自动搜索车位给用户选，也能让用户在没有画车位的空旷地方，自己选泊入车位类型。并且，如果用户觉得倒进去不好上下车，还能先下来，遥控它自己倒进、驶出。同时，用户还能选择“极速模式”来停车，系统会在保证安全的前提下把车停得更快更稳。甚至，如果用户有急事儿，或拿着重物，可直接先下车，锁完车再让它自己去停，真正实现下车即走。

可能有人要说了，仰望U8豪华版上这些功能，用来“教育”一下传统油车还差不多，貌似在某些新能源品牌车型上也见过。但它最近开始内测并给店端试驾车更新的易四方泊车，可绝对是业内独一份。停车的时候，我们一怕窄位侧方、二怕断头路尽头车位，要么停不进去，要么费劲试探半天，还有可能发生刮蹭。易四方泊车，直接能让这两大泊车难题“一键全消”。举例来说，碰到断头路尽头车位，易四方泊车相当于通过发挥原地掉头的实用价值，让车原地转到特定角度，直接倒进去就行，相当方便。

智能泊车看似是一个智能化功能，但实际上，要将它做得好离不开电动化和智能化的配合，相当于用智能化感知、决策能力来精准控制车辆的前进、后退，才能停得快、停得稳、停得准。综合来看，仰望U8豪华版靠强大的整车智能，在智能泊车这一项上，几乎找不到对手。