埃及的国际航展，这两天正如火如荼的进行着，咱们空军派出一架运20和7架歼10C前去参展。但令我没想到的是，原以为这次空军只是为了在埃及面前展示一下歼10C的性能，以便更好的将埃及订单给拿下来。

却没想到空军似乎还在为运20的出口提前做准备，因为一直被军迷们当做是保障机的运20，居然在国际航展上，进行了约9分钟的海外首秀。先后完成 起飞大迎角跃升、快速俯冲，低空小速度通场、大坡度转弯机动等高难度的飞行动作。

此外运20静态展示期间，四周也没有围栏阻挡，游客或者各国采购专员随时都能登机参观，我们要出口运20的意图简直不要太明显好吗。今天咱们就来聊一聊，运20海外首秀会带来出口中东的机会吗？

本月的3号，多国的空军装备，齐聚埃及的滨海城市阿拉曼。因为这里正在举行首届埃及国际航展，主要目的是加速非洲与中东地区国防、航天、商用航空领域的工业化，数字化以及全球化。

根据相关报道，足足有300多家航空航天领域的企业参展，埃及首次举办就有这等盛况，足见埃及在非洲以及中东区域的地位。而这样一场盛会，对我们来说也是机会满满，除了我们7架歼10CY表演机的高难度飞行表演之外，另一让人感到十分惊喜的莫过于保障机运20，亲自上阵展示自身性能。

在地面一众军方大佬的面前，我们的运20先后完成多个具备实战意义的飞行动作，充分展示出国产大型运输机的动力储备有多丰富，操控性能有多出色，短距起降能力有多出人意料。

虽然对于运输机来说，战时起飞的位置一般都远离前线，但并不意味着没有遭到袭击的可能性。打仗的时候可不会用什么君子手段，敌人为了阻断前线战略物资空投运输线路，会派遣特种作战小组携带便携式防空导弹，渗透进来蹲守在机场附近，在运输机起降时利用防空导弹袭击。

苏联对这个深有体会，他们打阿富汗的时候，后方机场起飞的运输机，许多都是被毒刺给干掉的。那运输机的大迎角跃升与快速俯冲动作，其实就是为了缩短运输机暴露在敌人火力下的时间，减少运输机群的降落间隔。

换句话说运20做的这些飞行动作，都是瞄准实战的科目。而中东地区以及非洲纷争不断，最看重的也是空军装备的实战性能。所以咱们运20在埃及航展上进行表演，大概率是想开拓海外市场，赚点钱给到新中运、新战略运输机的研发项目。

那么运20在中东那块真的有市场吗？我查询了一下相关资料，似乎国际市场上，最大起飞重量200吨，最大载重60吨的大型运输机，生产稳定供货持续的只有咱们的运20了。

俄罗斯虽然有伊尔76MD-PS90A运输机，但它的货仓宽度仅有3.4米，没有达到国际通用的3.5米。所以对于伊尔76MD来说，最大能摆下2.5米的货盘，而我们运20可以充分放下3.5米的国际标准货盘。所以在中东国家眼中，会认为运20的运载能力要优于伊尔76。

此外俄罗斯俄乌冲突的缘故，运输机产能有所下滑。尽管重建了部分生产线，但每年生产的伊尔76MD依然只有一手之数，别说是对外出口了，他们连自己空天军的需求都满足不了。曾经全球最畅销的大型运输机，落得这般田地，真叫人感慨。

而除去俄罗斯的伊尔76外，运20还有个十分强力的竞争对手，也就是美国的C17A。最大起飞重量265.35吨，最大载重77吨，看上去要比运20的运载能力更胜一筹。

但很可惜美国自废武功，将C17A的生产线给拆了。生产商波音觉得C17A性能挺好，于是生产了一些机体放进仓库里藏着，结果让美国都没想到，C17A太受欢迎了。英国、澳大利亚、加拿大以及科威特、卡塔尔，都采购有C17A运输机，就连波音藏起来的那批C17A机体，很快也都卖光了。

结果面对络绎不绝的上门求购者，美国只能无奈的拒绝他们的采购请求。毕竟生产线都没了，而生产出来的C17A数量就那么多，只可能越来越少，不会越来越多。再加上现在的美国工业能力，恢复C17A生产线是不可能做到的，因此C17A固然性能很强，但是在国际市场上，他不会是运20外销的主要对手。

除去美俄两家的这些个同级别对手，运20外销就只剩下性能稍差一点的对手，比如说空客的A400M和巴航工业的C390。

A400M不用考虑，中东地区也就沙特有钱能买得起。A400M的性能不如运20，但售价却比运20还高，达到了两亿欧元。囊中羞涩的国家基本不会选择A400M。

而巴西航空工业公司生产的C390，虽然有效载荷只有26吨，看上去不到运20的一半，但是价格也比运20香啊，出口价格在1.2亿美元左右。沙特阿拉伯已经下单采购了这个C390中型运输机。

而运20本质上属于大型运输机，对外售价不可能会比中型运输机还要低。国际市场的主要规则不是薄利多销，尽管大多数国家都追求性价比，但同时也在寻求着靠山。

像俄罗斯已经自顾不暇了已经，俄乌战争虽说朝着对俄罗斯有利的方向发展，但是也暴露出俄罗斯工业制造上的许多弊端。

美国吧忙于运营自己的全球霸权政策，即便有国家引进了美国运输机，那也不一定能换来美国的庇佑，甚至有可能当关系闹僵的时候，美国把飞机给偷了回去，美其名曰违反了美国的制裁。就比如说委内瑞拉总统尼古拉斯的专机，就在近期被美国以制裁为由，将飞机扣押下来并飞回佛罗里达州。

第三世界国家思来想去能当做依靠的选择只剩下了中国，所以咱们运20对外出口的话，我认为市场前景很是广阔。

哪怕之前采购过俄罗斯的伊尔76运输机，也能成为运20的潜在客户，他们的伊尔76到现在已经到了暮年，更换升级运输机的时候，我们的运20就会成为他们首要的选择。

而那些之前采购过C17的国家，想继续买C17已经不可能了，那么换机的话，也是只有运20可以选择。对于我们空军来说，现在立刻将运20拿出去卖，暂时做不到，发动机还是俄制的。

怎么说都要等到大酒桶版本的运20诞生，国产化率达到100%以后，我们就能在满足空军需求的前提下，将多余的运20进行出口。

而此次我们运20在埃及航展上首次秀操作，我想也是空军在给未来出口运20铺路子，总要混个脸熟，让中东以及非洲国家，知道我们空军有这么一款大型运输机。

表演的多了自然就会有国家慕名而来，我们这批军迷，就耐心等待我国军工对外贸易的好消息吧。