印度国产的第一艘航空母舰“维克兰特”号于9月2日服役，莫迪老仙也去捧场了。从2009年2月铺设龙骨算起，到了今天用了13年半。这货还没服役就已经创下了世界纪录：下水次数最多的航空母舰。累计下了5次。因为科钦船厂里大号船坞就那么一个，中间还要接别的活养着船厂一帮老的小的，加上航空母舰里那些进口设备还要八仙过海各显其能的延期交货，于是只得烦劳国产航母上车下车地折腾了五回。

虽说现在终于参军入伍了，但并不利索。据说到目前为止飞行甲板还没安阻拦索，固定翼舰载机自然也不能起降。飞行试验预计到2023年中完成，之后才能真正投入使用。所以，这么看十三年磨的剑搞不好要十五年才能见真章了。

该舰满载排水量4.5万吨，续航力约7500海里，最大航速28节。因为这个速度有点低，不能形成足够强大的甲板风供舰载机弹射起飞，所以就上了滑跃甲板。为什么速度低？因为动力不够，也就四台美制LM2500燃气轮机，8.8万千瓦的输出功率。这功率虽然足够把9000吨的伯克级驱逐舰驱动到31节，但还是不足以推动4.5万吨的船体跑出30节的航速。所以，看来从一开始印度人就没打算搞啥弹射起飞。

据印度媒体报道，全长262米，宽62米的“维克兰特”号可以搭载30架各类型飞机，包括米格29K战斗机、卡31预警直升机、SH60“海鹰”直升机等。可是目前舰载战斗机的型号仍未确定。那个米格29K呐？据说结构强度不足，着舰之后老得修修补补，而俄毛又不给免费备件。导致这些年印度海军用着很是不爽，SO不予考虑。

剩下的呢，自家HAL搞的LCA舰载机吹得挺好，不过因超重已经在5年前就被枪毙。现正在评估高卢鸡的“阵风”M和白头鹰的F18E。但是已经传出来的消息是这俩的翼展都够呛进出该舰的升降机。那玩意宽度不足10米，而“阵风”M的三角翼不能折叠，翼展10.9米。F18E机翼倒能折叠成9.3米，但长度又超了标。而舰载机一般要求在升降机内与舰体保持1米的距离。所以最合适的反倒是印度海军一直看不上眼的米格29K，也不知当初给这船设计的时候都怎么想的？据说高卢鸡表示可以把翼梢改成可拆卸的，白头鹰表示可以搞一套升降机精确定位系统。但都要等印度海军敲定之后才动手，不然怕给三哥放鸽子了。

我总有一种感觉，印度人是想拿着F18E来压高卢鸡的价。因为印度空军已经买了“阵风”，海军再买的话也有利于后勤保持一致。而F18E无论是航电还是发动机都和印度现有体系不那么一致。但高卢鸡也不是傻子，一定也想靠着这个优势卖出个好价钱，所以印度人需要一件道具来吓唬吓唬这个卖家，F18E就是这件道具。就像当初印度空军在买“阵风”之前也搞了一出竞标，不光F18E，连台风都也去竞争了一把。台风还进入最后的决赛了呢，可那又能怎么样？不过我看，甭管最后F18E还是“阵风”M入选，赢家里都缺不了我大印度斯坦航空（HAL）。

总之，在舰载战斗机落听之前“维克兰特”号看来还要这么有舰无机的待上好几年。这期间，该舰还是先当两栖攻击舰过过瘾吧。