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中国新能源汽车产业世界领先，这其实都是电池技术领先的功劳，电池是新能源汽车的动力来源，全球排名靠前的电池厂商有不少来自中企，比如宁德时代，比亚迪等等。

这些中企掌握锂电池的核心技术，续航，安全性均有很大的保障。但锂电池并非唯一的选择方案，印度造铝电池，号称充电12分钟跑1200里！还是比不上中国锂电池？

新能源汽车产业在全球范围内正在迅速发展，主要受到环保意识的提高、政策支持以及技术创新的推动。在这一产业格局中，电池技术是至关重要的一环，特别是针对锂电池技术的需求和依赖。

中国的锂电池技术十分完善，从锂矿开采，加工提炼开始，到电池成品的制造，每一个产业链环节都被打通了。想在锂电池领域对中国直线超车可不容易，于是印度另辟蹊径，探索铝电池技术，号称充电12分钟跑1200公里。

这是怎样的电池技术呢？真有这么神奇吗？研究这个铝电池的是印度一家电池初创公司Saturnose，该公司扬言他们的铝电池有更长的使用寿命，价格还是锂电池的一半。铝电池采用铝金属作为阳极，通常与其他材料如硫化物阴极结合，实现电池反应。

相比于传统的锂离子电池，铝电池具有更高的能量密度、更快的充电速度和更低的成本。至于能否实现充电12分钟跑1200公里，恐怕过于理想化了，至少就目前而言，要将其应用于商业化产品，还需要克服一些挑战，例如稳定性、循环寿命和安全性等问题。

尚需进一步的研究和发展才能确保其在实际应用中的可靠性和性能。所以论商业价值，现阶段的铝电池还是比不上中国锂电池。

一款电池产品要想上市，是需要经过严苛的检验，测试，电池的质量决定了新能源汽车的续航和安全性。如今锂电池的能量密度已经开发到了瓶颈，想要取得革命性的发展突破非常不容易。但如果换个赛道出发，情况就不一样了。

印度铝电池遥遥无期，而中国的固态电池正全力加速。

科技部宣布，要加大对全固态电池支持力度。固态电池是一种新型电池技术，与传统液态电池不同，它使用固态电解质而不是液态电解质来传递离子。

固态电池通常具有更高的安全性、能量密度和循环寿命，同时具有更低的体积和重量。这使得固态电池在电动汽车、便携电子设备和其他领域中备受关注。固态电池的发展被认为是未来电池技术的重要方向，有望推动电池行业的进步和创新。

预计在2027年能够实现固态电池的商用，目前已经有半固态电池产品在推进落地了。锂电池也好，固态电池也罢，中国定能持续引领电池技术的发展创新。

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