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路特斯集团CEO冯擎峰近日在社交平台明确表示,作为定位百万级豪华纯电汽车品牌,路特斯不会参与价格战。
他认为,尽管当前中国汽车市场的价格战现象普遍,但这并不代表所有品牌都必须降价竞争。
冯擎峰强调,路特斯对自身的智能制造、品质控制、产品性能和品牌魅力充满自信。
2023年,路特斯实现营业收入6.79亿美元,毛利率达到15%,尽管全年净亏损约7.5亿美元,但电动车型在交付量中占比高达63%。
去年10月,路特斯曾预计2024年交付量将增至2.6万辆,2025年进一步提升至7.3万辆。
然而,上市后不久,路特斯调整了销量预期。冯擎峰在4月份提出,路特斯有望在2026年实现利润和现金流转正,毛利率超过20%,销量达到5万至6万辆。
在众多品牌纷纷降价的市场环境下,路特斯坚持不降价的策略显得尤为突出。
冯擎峰认为,即使在中低端纯电和入门豪华车市场存在配置和外观同质化的问题,百万级纯电汽车市场仍有其独特性。
丰田汽车提交的年度证券报告显示,董事长丰田章男2023财年的董事报酬为16.22亿日元(约合人民币7375万元),连续三年蝉联“薪酬最高的日本企业高管。”
具体来看,丰田章男2023财年的薪酬方案包括2.89亿日元的工资、3.24亿日元的奖金以及价值约10亿的28万股股票,年度总薪酬较上财年的9.99亿日元相比增加了62%。
同时,丰田章男的年度薪酬,也刷新了丰田汽车历史上董事薪酬的最高记录。
此外,本次薪酬调整正值丰田经营体制的重大变革之际,丰田章男卸任社长职位,转而担任会长一职,而新任社长佐藤恒治的首年薪酬为6亿2300万日元(约2832.65万元人民币)。
丰田方面表示,会长与社长的薪酬标准是参考欧洲同类企业的水平设定的,旨在与国际接轨,提升公司治理的全球化标准。
不过,与丰田在2023年年度利润相比,丰田董事长的薪酬可谓是九牛一毛。
丰田汽车2023年财报显示,丰田去年的营业利润达到了5.3529万亿日元(当前约合2488亿人民币),同比增长96%,刷新历史最高纪录,这也使丰田成为在日本企业中,营业利润首次突破5万亿日元大关的公司。
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