在国内随着经济水平的不断提高，消费者在买车的时候，都想着根据自己的预算，去捡漏去买一些豪华品牌，大家也知道，国内一直卖的最好的便是BBA一线豪车，但因为消费者的过度追捧，导致它们一直以来售价都不便宜，但即便是品牌溢价，最终它们在销量方面依然很出色，在去年宝马、奔驰、奥迪分别卖出了80万+台、70万+台、60万+台，而其它当属豪华品牌的凯迪拉克、雷克萨斯也只有20万+，不对比还真的不知道差距。

可是对于国内一些预算不足的年轻人，他们在国内去选择车型的时候，因为自己预算不是很多，根本买不起一线豪华品牌，就只能对国内二线品牌入手，就比如今天的主角，它比奔驰E级便宜近10万，破百6.4秒，配适时四驱，豪华车标也卖不动，这台车型便是—捷豹XFL。

每当说起这台二线豪华品牌，我相信在大家脑海里第一时间想到最多的便是保值率不高、后期小毛病多，但对于捷豹，曾经可是和国内BBA一线豪华品牌平起平坐，可是因为后期路虎家族出问题的因素，间接的也就拉低了这台车型的销量，截止到目前为止，不管是国内的路虎、还是捷豹，销量都惨不忍睹，即便是这台车型目前优惠近10万，已经快要赔本卖了，但最终在销量数据方面依然很差劲。

在今年的2月份，这台车型也只卖出了520台，对比同级别的比亚迪汉、奔驰E级、宝马5系来说，差距在10倍，即便是目前属于汽车销售的冷淡期，但以上三款车型在销量方面依然可以做到1万左右，真的是非常香。

但对于这台车型，指导价虽然为39万多，可是在一系列综合优惠之后，让整车在裸车价格方面低至32万多了，对于一些高配车型，在优惠政策方面更离谱，直接达到了10万以上，拿这样的价格去对比同级别的奔驰E级，差距真的越来越大，优惠完之后，可是要比奔驰E级便宜了近10万块。

而在低售价的基础上，捷豹XFL的配置可不低，直接入门即顶配，采用的也是2.0T引擎，分为低功率、中功率、高功率三个版本，在参数效果方面分别为200Ps、250Ps、300Ps，变速箱方面也是8挡手自一体，对于高配版本，在破百效果方面非常快，零破百也只需要6.4秒，对于一台中大型豪华车型来说，这样的性能效果真的是太强悍了，已经快要可以和3.0T的V6引擎相媲美了，但在售价方面捷豹XFL可是要比它便宜不少。

开出去在驾驶舒适性方面，整车在底盘方面为双叉臂式独立悬架+多连杆式独立悬架，确实面对豪华车型，捷豹家族在底盘方面也是下了血本，为了增加舒适性感受，对于其它部分版本还加入了适时四驱、前置四驱组合，让整车开出去在滤震效果、静谧性方面真心不错，后排不管是坐大老板、还是坐家里面的老人，座椅柔软度方面也很高，对腿部的支撑也比较到位，不得不说，在舒适性方面这台车型要比同级别其它一线豪华品牌更加扎实。

当然，在拥有高舒适性以及强悍的机械品质之外，对于内饰效果方面，确实有豪华车的氛围感，对于中控台的用料方面，采用的也是棕色+黑色皮革一点点包裹着，只要是手能摸到的地方，也都加入了高级皮革加持，中控屏幕方面也很大，清晰度也很高，让用户体验也将会进一步得到提升。反正说实话，单单就以捷豹XFL整个内饰风格设计方面，我感觉用料极其扎实，在方向盘方面也加入了软皮包裹材质，使整车内部的质感与档次均有了不同程度的提升。

此外，在一系列车内配置方面，就拿最低配的精英版为例，我们能看到10色氛围灯、真皮方向盘、无线充电、12.3寸的液晶仪表盘、雨刷感应式、后排出风口、自动空调、仿皮座椅、11.4英寸的中控、分段式电动天窗、无钥匙启动、主动安全系统、疲劳驾驶提醒等等，让整车在实用性和便捷性方面，您只需要买入门版本就行了。

但如果您对主座椅、副座椅的舒适性要求比较高，我建议选择次低配版本，你会得到丰富的前两排座椅调节模式，还带有加热功能，反正我感觉如果我买这车，肯定是不会加钱去买次低配版本，我感觉性价不高。但对于国内的二线豪车，车标影响力才是它们走量的关键，如果一家车企车标影响力出问题了，基本上在未来几年里面，它们也只能在国内陨落了。