新建毕节至纳雍铁路：助力贵州西北部发展
新建毕节至纳雍铁路，自规划之初就备受瞩目。未来项目建成后不仅填补了当地铁路“局域网”的局面，更为沿线地区的经济发展注入了新的活力。毕雍铁路的规划建设将切实改善交通条件，促进黔西北地区的经济社会发展，对传承红色文化、助力乡村振兴、推动民族文化交流、经济社会发展具有重要意义。
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毕雍铁路正线全长67公里，考虑未来铁路可开行动力集中动车组列车，故而设计速度目标值160km/h，该项全效固定投资约为52.8亿元，货运量为3000万吨，预留远期规划预留扩增至4500万吨/年能力，全线桥隧比53.26%，铁路项目定位为客货共线国土资源开发单线电气化快速铁路。铁路线路预留纳雍站远期至六盘水铁路线位。
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铁路的建成对沿线地区的资源开发起到了积极的推动作用。纳雍地区煤炭钢铁资源富集，长期以来被物流不畅困扰，使当地沿线资源运输不利，造成当地脱贫攻坚成果转化拖后腿，毕节磷矿储量名列全国前茅，铁矿、铜矿、铅矿、稀土矿储量处在贵州第一，以上的矿产资源皆因交通运输能力低下，造成不能重复利用。毕节至纳雍铁路规划建设，将彻底改变目前当地资源开发利用长期运不出去的困扰，矿产借助铁路的便捷运输，当地的矿产、农产品等资源得以更高效地运往市场，实现了资源价值的最大化。同时，铁路也促进了沿线产业的发展，吸引了更多的企业和投资者前来考察、投资，为当地带来了更多的就业机会和经济增长点。
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此外，未来毕节至纳雍铁路的建设还将完善了贵州省的铁路网结构，填补了贵州部分地区路网的空白。2023年开通的叙毕铁路，未来规划的攀枝花经昭通至毕节铁路它不仅连接了贵州省内的重要城市，还与周边省份的铁路网紧密相连，为经济发展助力。
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同时，毕雍铁路的建设极大地满足了沿线地区居民的出行需求，对沿线旅游资源开发利用具有重要意义，毕节风光景色旖旎，被誉为“洞天湖地、花海鹤乡、避暑天堂”；毕节气候清凉宜人，是避暑旅游城市，纳雍是喀斯特地貌广泛发育地区，主要旅游景点有小三峡之称的总溪河风光，雄奇壮观的吊水岩瀑布，碧波荡漾、杜鹃喷香的过狮河水库以及桃园洞、彭家洞、宣慰洞、白龙洞等。毕雍铁路建设使得沿线旅游资源开发得以实现发展，同时未来动力集中动车组开行，实现沿线动车快速通行，缩短了出行时间，降低了出行成本，让沿线地区的居民能够更加方便地前往其他城市求学、就医、就业，旅游等。同时，铁路的通车也加快了沿线地区人民脱贫致富的进程，为当地的经济社会发展注入了新的动力。
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新建毕节至纳雍铁路的建成通车，是贵州省交通事业发展的新时代中国特色社会发展的缩影。是西部陆海新通道西线骨干通道，是西南地区至北部湾出海口最近的陆路通道，有机衔接成渝双城经济圈、丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。它不仅为沿线地区的资源开发、产业发展提供了有力支持，也为贵州省的经济社会发展注入了新的活力。
