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造车已经成为科技行业的关键词，小米，华为等手机厂商都进军汽车市场，华为虽然不参与造车，但却是汽车行业重要的增量部件供应商。小米汽车则已经在赶在的路上了。

相比于这些火热的造车计划，苹果就显得有些落寞了。很多人不知道，苹果已经进行了长达十年的造车计划，最新消息传来，扛不住了！苹果正式宣布，放弃长达十年的项目。

汽车市场和科技领域有很多共通之处，就拿华为来说，华为在5G、人工智能、云计算等领域具有领先优势，可以帮助汽车实现高速、低时延的数据传输，支持车辆之间的实时通信和协同工作，提升驾驶安全性和舒适性。

而且华为通过人工智能技术和高精度地图等手段，为汽车制造商提供自动驾驶解决方案，助力汽车实现自动驾驶功能，提升驾驶体验和交通安全性。越来越多的势力入局汽车市场，除了小米，华为这两大手机巨头，还有苹果也涉猎过汽车业务。

虽然苹果官方并未正式确认有造车计划，但有不少消息透露苹果正在秘密进行汽车研发工作。苹果的造车团队由来自汽车行业、人工智能、机器学习、硬件工程等领域的优秀人才组成，包括前特斯拉等汽车公司的工程师。

还有消息传闻苹果打算造没有方向盘的汽车，开始汽车行业新一轮的革新。但不论消息传闻如何，这一切都不可能实现了，因为苹果正式宣布，放弃长达十年的造车项目。根据知情人士透露，苹果内部宣布了放弃造车计划的消息，参与该项目的2000名员工都感到意外。

苹果选择放弃其实也在意料之中，造车十年了也没有什么成绩，而现在汽车行业竞争越来越激烈，苹果姗姗来迟，没什么赢面，还不如趁早放弃。

苹果虽然放弃造车了，但接下来的项目会更加重磅，苹果将要加码生成AI，这或许是个明智的选择。

自从美国openAI公司发布ChatGPT之后，全球范围内就掀起了布局生成式AI的浪潮。生成式AI可以在创意产业中发挥重要作用，如艺术创作、设计、音乐创作等领域。它可以帮助艺术家和设计师生成新颖的创意，拓展创作思路。

还有在自然语言生成领域有广泛的应用，可以用于自动摘要生成、对话系统、文档生成等，提高文本生成的效率和质量。各行各业都开始推广生成式AI服务，包括手机行业，各大手机厂商纷纷打造各自的大模型语音助手。

面对生成式AI的趋势，苹果也不想落下脚步，于是打算将汽车部门的一些员工调任到人工智能部门。谁都想瓜分生成式AI的市场大蛋糕，苹果也不例外，但舍弃汽车业务能否助力人工智能崛起，还得看苹果的实力了。

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