财联社6月11日电，土耳其8日公布的一项总统决定显示，土耳其决定对进口自中国的汽车征收40%的额外关税，每辆车额外关税最低为7000美元，并将于7月7日开始实施。

土耳其商务部在该声明中表示，征收关税的目的是增加国内生产车辆的市场份额并减少经常账户赤字。

值得注意的是，这并非土耳其首次对中国汽车加征关税。2023年，土耳其对从中国进口的电动汽车关税额外征收40%的附加关税，使关税提高至50%。此外，根据土耳其贸易部此前颁布的法令，所有进口电动汽车的企业须在土耳其国内建立至少140个授权服务站，并为每个品牌设置专属呼叫中心。

而根据相关统计数据显示，土耳其在从中国进口的汽车中，近80%属于内燃机汽车。此次加征关税的政策扩大到了所有汽车领域。

由于中国电动汽车出口不断增长，当前中国在世界范围内面临越来越大的贸易压力。许多国家声称，中国政府对电动汽车提供了大量补贴。欧盟委员会预计将于本周宣布是否征收临时额外关税。

近期，欧洲多国港口发生工人大罢工或突发事故，不仅影响了港口的正常运营，还对全球航运和物流链造成影响。

安特卫普港突发漏油事故

安特卫普港口发言人上周五表示，港口发生了一起漏油事件。为控制漏油蔓延，比利时最大的港口暂时关闭了Deurganck码头和Kieldrecht船闸，25艘集装箱船受影响。

安特卫普港作为远东至欧洲航线上的重要港口，其Deurganck码头是欧洲最大的集装箱码头之一，位于斯卡尔特河（Scheldt）左岸。而Kieldrecht船闸，以水量计算，是世界上容量最大的船闸。

图源：Maritime Executive

法国所有主要港口罢工

据《LoadStar》6月10日报道，法国的所有主要港口，特别是集装箱枢纽港勒阿弗尔和马赛-福斯，近期将面临为期一个月的罢工威胁，预计将导致严重的运营混乱和中断。

此次罢工由代表码头工人和其他港口工人的工会计划在6月份举行数次为期一天的罢工以及多次持续四小时的停工，以抗议政府提高法定退休年龄的养老金改革。

6月7日，即上周五，首次24小时罢工爆发。工会计划在未来几周继续罢工行动，包括6月13日、21日和25日的24小时罢工，以及本月每周三天的4小时罢工。如果工会未能从政府得到满意的答复，罢工行动可能会延长到7月份。

据悉，首次罢工期间，在勒阿弗尔港，滚装船、散货船和集装箱码头被码头工人封锁，导致四艘船只的停靠被取消，另有18艘船的停靠被延误。同时，在马赛-福斯，约600名码头工人和其他港口工人封锁了集装箱码头的卡车主要入口。

此外，法国的敦刻尔克、鲁昂、波尔多和南特圣纳泽尔等港口也受到了影响。在鲁昂，有三艘船和两艘驳船被延误。

这一系列的罢工活动对公路运输商和物流供应商造成了严重影响。他们表示，在马赛和勒阿弗尔码头获得预订的时间最多需要一周，同时还因货物无法运输和物流流转移到其他欧洲港口而产生了额外成本。

德国汉堡港罢工

此外，据外媒最新消息，当地时间6月7日，德国汉堡港的港口工人举行大罢工。

代表汉堡港工人的工会威尔第Verdi表示，与德国海港运营商就提高工资进行的第二轮谈判未能在周四取得成果。“雇主提出的报价是完全不够的。”威尔第谈判代表说。

为了施加压力要求更好的赔偿，工会呼吁码头工人呼吁在汉堡港举行罢工。在周五早上5点30分停止工作直到深夜。

根据该工会的说法，汉堡港约有6000名员工受到集体谈判的影响。除其他事项外，工会要求从6月1日起将时薪增加3欧元，并相应增加轮班津贴。