最近，大众举办新车发布会，推出了新款帕萨特，售价为15.99万起。不过相比新车，这次发布会的一个“小插曲”，热度似乎更高。原来，大众汽车的市场执行副总经理，在介绍新车搭载的文心一言AI大模型时，现场问了关于过桥米线的问题。

结果等了10秒，AI助手都没有回答。然后他再次发问，结果AI助手给出了座椅靠背的回复，简直“文不对题”，令人很是尴尬。哈哈，看来新款帕萨特不太“聪明”啊。当然了，也许大众可以“甩锅”百度，毕竟是对方提供的AI大模型嘛。

此前在成都车展上，大众的这个副总经理，还对比亚迪发表了观点。他表示，比亚迪在混动汽车市场，现在30%的市占率不能持久。它将来定会下跌，预估市占率最多也就10%。大众绝对会迎头赶上，越来越多的厂商，都会来抢市场。

目前来看，大众确实在发力，有些车优惠力度蛮大的。比如帕萨特的插电混动版，在有的地方降到了14万多。相比之前，一口气降了近10万，硬刚比亚迪。而且满电满油时，据说它综合续航超过1000公里，挺给力的。（地区差异价格仅供参考）

外观上看，大众帕萨特PHEV造型稳重大气，但不是时尚感。大尺寸的横贯进气格栅，内有银色镀铬装饰，和犀利的大灯无缝衔接，看起来很是高级。车身侧面线条流畅且动感，双腰线设计，勾勒出力量与美感。车尾采用“小鸭尾”设计，和贯穿式尾灯相得益彰，时尚又美观。

车身尺寸上，大众帕萨特PHEV的长宽高为4948×1836×1469mm，轴距达到2871mm。前后排空间都十分宽敞，开启全景天窗后，车内也更“敞亮”。它的后备箱有400L，后排座椅可以放倒，进一步拓展容积，从而装得下大件物品。

坐进车内，大众帕萨特PHEV的内饰，看起来相当豪华。大面积的软性材料包覆，提升了档次感。真皮的多功能方向盘，奢华精致，手感也很不错。10.2英寸的液晶仪表，9.2英寸的中控屏，偏向驾驶员一侧，操作更便捷。还支持CarLife和CarPlay互联，以及语音识别操控。座椅也是真皮的，填充物柔软，坐着相当舒服。

动力系统上，大众帕萨特PHEV搭载了插电混动系统，1.4T的涡轮增压发动机，辅以85kw功率的电机，配备三元锂电池组。综合马力210匹，峰值扭矩400牛·米。动力挺充沛，起步也蛮快的，零百公里加速仅需7.7秒。就是纯电续航里程不长，只有63km。好在亏电油耗才5.5L左右，经济性还可以。

底盘的话，大众帕萨特PHEV采用前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，调校比较有韧性，过减速带或者颠簸路面时，可以有效过滤震动。此外，它配备了倒车影像、车窗一键升降、前排座椅电动调节/加热等实用功能，还支持L2级别的辅助驾驶，进一步提升了驾乘体验。

综合来说，大众帕萨特PHEV作为一款合资混动B级家轿，外观时尚高级，内饰豪华大气，配置丰富实用，动力性能也不错。如今降价后，或许正是入手的好时机。如果你喜欢大众，想买辆省油空间大的家用车，预算十多万，帕萨特PHEV绝对值得一看哦！