近日，网上流传了一组比亚迪SHARK皮卡的国内路试谍照。这款车在今年5月15日首次亮相于墨西哥，并公布了售价，共推出两款车型，售价区间大约在33.43到36.02万人民币之间。SHARK作为比亚迪的首款新能源皮卡，基于DMO超级混动越野平台打造，搭载了1.5T双电机插混系统，总功率达到430马力，0-100km/h加速时间仅为5.7秒，续航里程则有840公里之多。

从谍照来看，国内版的SHARK皮卡在外观上基本延续了墨西哥版本的设计风格。侧面配有龙门架、黑色轮眉、侧踏板以及双色轮毂，整体给人一种非常硬派的感觉。此外，车顶行李架也进一步增强了车辆的实用性。虽然车身看上去非常方正、魁梧，但整体设计显得粗犷而有力，完全符合越野皮卡的定位。

这款皮卡的设计团队由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领，前脸非常具有冲击力，品牌LOGO醒目地嵌在大尺寸格栅中。大灯采用了长方形设计，并且配有贯穿式的LED灯带，整体造型给人一种非常强烈的视觉震撼感。

车身尺寸方面，SHARK的长宽高分别为5457/1971/1925mm，轴距为3260mm，内部采用了双排座椅布局，空间相当宽敞。内饰设计同样走硬派路线，但也不乏时尚感，比如10.25英寸的液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏，四辐方向盘看起来也很有力量感。内饰配色方面，黑色为主，辅以橙色点缀，增添了年轻运动的气息。

配置上，比亚迪SHARK表现也相当亮眼。它配备了12英寸的HUD抬头显示、座椅通风/加热、50W无线充电、540度全景影像、L2级别的辅助驾驶、8扬声器音响系统，以及支持Apple CarPlay和Android Auto的手机互联功能。除此之外，它还提供VTOL外放电功能，实用性非常强。

动力系统是这款皮卡的亮点之一，基于DMO超级混动越野平台打造，该平台主要以电驱为核心，结合了比亚迪最新的非承载式车身架构和越野专用电驱技术。搭载的1.5T发动机和电机的插混系统不仅让它能在5.7秒内完成百公里加速，还保证了相对经济的油耗，官方数据为7.5L/100km。

续航方面，SHARK的电池容量为29.58千瓦时，纯电模式下可以行驶约100公里，综合续航达到840公里。在充电方面，它支持30%到80%电量仅需20分钟快速充电，同时也具备6千瓦对外放电、20千瓦补电和V2V（车对车）充电等功能。

底盘配置也很讲究，它采用了非承载式车身结构，前后独立悬架系统进一步提升了越野性能。此外，虚拟差速锁的加入让它在泥地、沙地和雪地等复杂路况下也能从容应对，牵引能力达到2500公斤，载重能力为835公斤，越野通过性也很强，接近角和离去角分别为31°和19.3°。

未来，比亚迪SHARK在国内市场的对手将包括长城的山海炮和福特F-150等主流皮卡。相比之下，SHARK在动力和燃油经济性上有一定的优势，配置丰富程度也让它更具吸引力。参考同平台的方程豹豹5的国内售价，预计SHARK的价格也会在相近区间，这让它在竞争激烈的市场中有着不小的胜算。