24年2月，保时捷帕拉梅拉销量不到800台，也是因为新年影响，不过，纵观整个2023年，它的销量，每个月几乎都是D级车第二，也可见这台车在国内认可度还是极高的。

在杭城一家保时捷4S店，我们见到了24款Panamera最低配，也是保时捷价格最便宜的轿车，帕拉梅拉2.9T。

车头方面，和23款还是差别挺大，尤其是造型犀利的矩阵式LED大灯，带来更强的气场，尺寸方面，相比于23款，更长了一些，标轴达到了5052MM，车宽1米937，高度1米423，轴距为2米95。

发动机方面，尽管还是那台低功率版本的2.9TV6双涡轮增压发动机，匹配8速PDK双离合变速箱，但最大功率提升至353马力，最大峰值扭矩从450牛米提升至500牛米，性能方面得到了加强，百公里加速5.3秒，官方给的极速是272KM/H，燃油箱容积75L。

轮圈方面的变化，就是标配20英寸轮圈，老款只是19英寸轮圈，尾部依旧是贯穿式尾灯组，帕拉梅拉不仅是D级轿车，更是四门GT轿跑，自带电动尾翼，和其它D级车还是有明显区分的，电尾门，空气悬架，电吸门都是标配，提供四轮转向，全景影像等选配。

至于内饰部分，其采用全新的全液晶仪表盘以及10.9英寸中控屏，并提供10.9英寸副驾驶座乘客屏选配，方向盘，座椅均为真皮材质，运动风格座椅提供选配，全车标配前排手机无线充电，10个扬声器的音响系统，后排只是C级车的标准，甚至还不如56E来得大。

帕拉梅拉虽然是一台轿车，但还是有着保时捷跑车的水准，主要侧重于操控，座椅舒适性方面，显然不如奔驰S级或者奥迪A8L，尤其是长途驾驶，无论是驾车者还是乘客，体验感都很一般。

裸车103.8万，上路近130万，不知道有多少老板打算入手呢？