“寇可往，我亦可往”是汉武大帝刘彻的一句名言，意思是敌人能去的地方，我们的军队也可以到达。据环球网报道，在7月12日，美军在阿拉斯加附近的白令海海域，发现了4艘中国海军大型战舰的身影。这件事让美国人心里很难受，但是脸上还得强装笑颜，嘴上说没事没事。

美国海岸警卫队在阿留申群岛经济专属区阿姆奇特卡海峡以北约100海里处，发现了3艘中国海军的舰艇，同时又在阿姆克塔海峡以北约70海里处，发现了另1艘中国海军舰艇。美方说中方舰队沿着勘察加-阿留申群岛前出至北太平洋海域，进抵到美国阿拉斯加沿海附近，虽然中国军舰在国际水域通行，但已经进入了美国的“专属经济区”。

饶有趣味的是，中国海军舰艇编队还通过无线电向美国海岸警卫队回复称，此举旨在实施“航行自由行动”，听到“航行自由”四个大字，美方也是没了脾气，使得美国海岸警卫队犹如吃了黄连，只能表示中国海军此举确实“符合国际规则与规范”。美方派出了海警巡逻舰和HC-130J飞机进行了监视跟踪。

五年以来，中国海军的大型军舰有4次在北太平洋进行战巡行动，都进入阿拉斯加附近的美国专属经济区，甚至有一次还通过了美国领海。美国方面刻意的低调处理此事，嘴上表示不太在乎，将中国舰队的行动定义为正常的“无害通过”。

事情的起因还要从2009年谈起，那时候，从深陷“失败国家”与恐怖主义双重挑战中的美国终于回过味来，认为中国在反介入/区域拒止、灰色地带（南海水域）竞争及蓝水海军等三个方面对其构成了严重威胁。

使用中国威胁这个拙劣的理由，美国促成了旨在遏制中国的亚太再平衡战略（后演变为印太战略），与此同时，又扯起“航行自由”这张虎皮，逐步增加在我南海、台海水域的军事活动，内容包括抵近侦察、战略威慑、穿越台湾海峡、侵犯我西沙群岛领海，在南海搅局，彰显前沿存在等。

按照《联合国海洋法公约》来看，“航行自由”是指每个国家均有权在公海上行驶悬挂其旗帜的船舶，船舶在公海上除受船旗国管辖外，就不再受其他国家的管辖或支配，不受任何强制性海上礼节的拘束，也不承认交纳任何通行税的义务。尽管美国签署了该公约，但从未予以批准，且在美国政府眼中，所谓的“航行自由”，主要是遏制对手的海权扩张与扩大自身情报与决策优势。

于是就这样，我南海水域成为美海军进行“航行自由行动”的舞台，一步步在挑战中国政府的耐心与底线。面对美海军的不断挑衅，中国海军不再选择沉默，于是在2021年9月，美海岸警卫队便在阿留申群岛经济专属区水域内，发现了以055万吨大驱南昌舰为首的4艘舰艇组成的中国海军编队，由于中国海军也是在开展“航行自由行动”，因此使得美海岸警卫队除了跟踪监视，拍照留念以外就别无他法，然而好戏才刚刚上演。

2022年9月，当中俄两国海军结束“东方-2022”海上演习后，决定在太平洋海域再次展开联合巡航行动。此次行动，中国海军仍然派出055万吨大驱南昌舰这员老将领衔（另有054A护卫舰“盐城”号、903A综合补给舰“东平湖”号），俄海军则派出“沙波什尼科夫”号大型反潜舰、“响亮”号护卫舰、“完美”号护卫舰、“阿尔达尔·齐坚扎波夫”号护卫舰及“索夫申尼”补给舰与之同行。

尽管舰队规模相较2021年10月中俄两国海军展开首次大规模联合巡航时有所缩减，但装备水平却一点也不低。不过更重要的是，中俄海军巡航编队在此过程中，还出现在了美国阿拉斯加州基斯卡岛以北约75海里处。此举不仅让当时的美海岸警卫队及北方司令部如临大敌，同时也让美国出现了此次“中俄海军联合巡航具有高度挑衅性”的声音，从而彻底敲醒了美国各界，即寇以往我亦可往！

据日本海自消息称，曾在同一天内于宗谷海峡与津轻海峡分别发现了两艘中国海军舰艇。途经宗谷海峡向东而行的由055万吨大驱拉萨舰与930A综合补给舰“可可西里湖”号组成，穿过津轻海峡向东驶去的由052D驱逐舰“开封”号与054A护卫舰“烟台”号组成。尽管日本海自发现了上述舰艇的踪迹，但没有猜到它们此行的目的是与开展“航行自由行动”有关。

美联社在报道中指出，当美海岸警卫队发现中国海军舰艇编队后，立马派出以“金博尔”大型巡逻舰为主的多艘舰艇对其展开跟踪监视。在此期间，美海岸警卫队还向中国海军进行喊话，以此想要查明目的，中国海军便以开展“航行自由行动”这几个字堵住了他们的嘴。

事后，美海岸警卫队太平洋辖区第17管区司令梅根·迪恩少将在接受采访时表示说，中国海军的行动的确符合国际规则与规范。言外之意即指我们对此也无能为力，能做的就只剩目送中国海军舰艇编队离开相关水域了。

可以肯定的是，如果美海军还想在我南海水域借着“航行自由”这一幌子肆意妄为的话。那么中国海军舰艇编队的足迹也好，频率也罢，都只会越来越高，且出现的水域恐不止于阿留申群岛附近，诸如夏威夷群岛乃至是西海岸，都有可能出现中国海军舰艇编队的身影，正所谓来而不往非礼也！