有关C919的总厂选址问题，一直是大家所讨论的，部分人认为南昌和西安是个不错的选择，但最终的结果却不是这样。

最终的选址还是定在了上海，这也是综合考虑了地理位置、产业结构、FAA适航证方面而做的决定。

这段时间有关国产飞机C919的讨论度很高，大家期待它最终的完成，同时又开始好奇：总装二厂准备建在哪个城市？是和一厂同样的上海还是其他城市呢？

不少人认为，“鸡蛋不能放在一个篮子里”，上海已经有一个总厂了，就不要再过度集中地把二厂建在上海了！

一方面，出于地理位置的考量。大家认为上海过于“扎眼”，如若把重要的厂都建立在这里就很危险，很容易出现诸多隐患比如外敌侵犯和打击方面的。

而南昌和西安就相对而言更安全一些的区域，毕竟它们是属于西部地区并且靠近边疆的，因此对于二厂的保护力度就很大。

另一方面，促进全国经济协调发展。考虑到全国经济方面的协调发展，大家认为西部地区的发展相对上海这些沿海城市而言是落后的，主要还是因为重要的产业和工厂的缺失。

毕竟上海已经有一个总厂了，再加一个的话就会显得过于“集中”了，根本不利于全国经济的全方位发展。

如若把二厂建设在西安南昌，那么对于西部地区的经济绝对是有促进的作用的！考虑再三，很多网友们纷纷表示：还是多考虑一下南昌和西安吧，不要只考虑上海。

但是同样也有不同的看法，部分人认为还是将二厂建在上海比较好，这是利于二厂本身的决策。

一时间有关总厂选址的讨论热度居高不下，大家也是各抒己见纷纷表达了自己的不同见解，其实都是各有道理的。

最终的选址也在大家的讨论声中确定了，选址地还是上海，在浦东临港区域开展建设。

而有关二厂的详细信息官方也有了一些透露，据悉他们将会投资119.5亿来建造二厂，着力打造出最完美的飞机厂！

并且将会占地33万平方米左右的面积，造机能力一流将会供应更多的飞机产业的完成！目前来看的话，有关C919总装厂的选址已经确定了，上海确实是再次被选中。

对此必然有很多人表示认同，也有很多人表示不解：在已经有了一厂的基础上，为什么还要选择上海？就不考虑其他地区了吗？

其实这也是综合考量了各地的地理位置特点及优势决定的，再三思虑之下上海才是最佳地点！

上海是我国超一线城市经济发展的最好，当然也与它的地理位置是脱离不了关系的，是非常有利于新兴产业的建设和发展的土地。

所以有关上海的地理位置，以及其他方面的优势是大家认可的，并且也是决定二厂选址上海的关键！

上海的人才相对是比较密集的，名校高材毕业生、专业技术人才几乎都会扎根上海。

这使得飞机厂的每一位工作人员、技术人员都是拔尖的，更有利于推动飞机厂的发展以及我国飞机制造业的发展。

我们不可否认西部地区的发展确实是也很快，但是在人才储备方面还是上海更胜一筹，尤其是高新科技人才和技术人才方面。

而这正是飞机厂的核心和关键，为了飞机厂的发展更快、造机技术更强，他们势必会把上海作为首选的选址城市。

上海的市场很大，不论是客户资源还是产业资源都是如此，飞机厂需要的大部分资源都能从上海来获取。

那些需要从国外进口的零件更是如此，航空、海运等运输线都非常得成熟和便利！对应的产业链也是非常得齐全包括飞机维修各方面的，以及还有一厂的存在。

一厂相对成熟的技术和工人可以去参考和使用，更有利于二厂的快速发展和成熟。如若是在西部地区建厂的话，安全性隐秘性方面确实是有所保障的，但是不利于飞机厂的快速发展和成熟。

一些维修方面的产业链缺失严重，客户资源和产业资源也是相对而言更薄弱的，并且运输也是相对于上海稍微逊色一些的。

上海的产业辐射网格发展得很好，具体就是:各行各业发展得相对齐全和成熟，并且能够互相串联起来。上海的各个产业都有在快速发展，比如计算机、芯片、各种材料以及空乘行业，这些与“飞机”是息息相关的。

上海的飞机厂发展得更好，这些行业势必也会被带动着发展得更好，同时也正是这些行业的高速发展才能促使飞机厂的发展。

而当飞机二厂真正建立完成之后，这些计算机、芯片等各行业必然又会有一个质的提升。彼此之间相互联系相互影响，而对于西部地区而言，产业结构就没有上海这么齐全了。

尤其是西部地区的高新科技方面是些许落后的，没有上海如此完善的产业辐射网格。

所以说，上海之所以能够被再次选址为飞机厂的建造地也是有原因的，他的地理位置和优势完全是适合飞机厂的。

尤其是上海的产业结构和人才方面，简直是飞机厂的关键性助力，再加上飞机一厂的存在和现有的技术人才，飞机二厂的发展速度势必是会很快！

除了以上那些优势之外，真正决定了选址上海的主要原因还是在于AFF适航证。

二厂是C919的总装厂，它的建造必然是要为C919而服务的，包括C919的FAA适航证方面的要求。

对于C919来说适航证是非常重要的，是它能够飞国际航线的“通行证”，如果没有适航证的存在的话它就不能飞国际航线。

然而这对于一架商业飞机而言势必是有影响的，直接性地影响了飞机的收益，所以为了适航证能够顺利地拿到，选址上海是必然的决定。

因为上海是国际化大都市，它与国际化接轨得最好，很多外资企业都在上海扎根。在此因素之下，相较于其他城市而言上海更容易得到FAA适航证！

除此之外为了能够更快地拿到适航证，C919还在飞机零件上做了一些努力，即选择购买一些外国零件。

其实按照我国如今的国家制造业实力来说，大部分的飞机零件我们已经能够自己去制造的，并且质量不一定比国外的差。

并且国外进口的零件势必会增加C919的制造成本，即便如此还是选择了大部分零件从国外进口。

原因只有一点，为了能够更快更容易地去拿到适航证！相对于我们的国产飞机零件，那些国外进口零件更容易得到国外的认可，也更容易拿到FAA适航证。

虽然国外零件确实更贵一些，但是考虑到国际航线带来的收益，这些付出还是微不足道的。

而且国外进口零件的输送方面在上海是更方便的，运输路线更为完善和便利，能将运输费用降到最低。

所以说，不论是上海本身的地理优势，还是它的FAA适航证方面的优势，都是很突出的，也是二厂选址上海的主要原因。

当然也存在着网友们说到的可能，即上海不如西部地区隐蔽性强，在面临外部势力的打击的时候更加不利。

我们不可否认隐蔽性和安全性方面，确实是西部地区更胜一筹，因为西部地区更靠近边疆并且也更隐蔽，有利于飞机厂的安全。

但是考虑到上海的人才资源、技术资源、市场以及产业辐射网格方面的优势的话，还是更有利于飞机厂的发展以及国家航空的发展的。

而对于那些可能存在的外部势力的打压，我们也有应对措施，这个完全不用担心。陆基中段反导系统就是我国在沿海地区的保障，能够有效地保障上海的安全以及飞机厂的安全。

况且还有海军的保护，几乎不可能出现危及到上海和上海飞机厂的情况。

另外在如今的全球局势下，我们几乎不会受到明显的武力挑衅行为。尤其是上海，大家对我们国家的国际地位和力量还是要有信心的。

有关C919的总厂选址，有的人认为西部地区不错，比较利于飞机厂的“安全”，也有利于西部地区的建设。

但最终的选址还是定在了上海，或将成为上海第二个飞机厂，并且在一定程度上带动上海经济的进一步提升。

而之所以选址上海也是有原因的，而关于飞机厂的“安全”也不用多虑，沿海地区的保护强度同样很高！