我想如果提及豪华品牌的话，不少人所想到的都是德系的那几架“马车”，也就是奔驰宝马奥迪和保时捷。客观地讲，这几个品牌在市场确实拥有不错的竞争力，而且也拥有多年的底蕴以及庞大的用户基础，所以在市场的表现非常出色。

那么这意味着什么呢？这意味着绝大多数豪华品牌都被“压制”住了。事实上，目前国内的很多豪华品牌在市场都没有太好的发展，有的车型还需要靠降价来提升市场数据，比如沃尔沃以及凯迪拉克。而那些价格相对比较坚挺的品牌就没有太好的表现了，比如捷尼赛思以及雷克萨斯，尤其是后者。

作为一个日系进口高端品牌，雷克萨斯近几年在市场的反馈已经越来越低迷了，当年需要加价的雷克萨斯ES目前在价格进行调整之后，也没有太多用户选择，市场数据特别低迷。除了雷克萨斯ES之外，该品牌旗下的旗舰产品—LS，在市场的反馈更差，那么在本期我们就来重点聊一聊，这台具备东方美学底蕴的旗舰车型。

雷克萨斯LS作为家族的标杆车型，客观地讲，这台车的实力还真不差，该车不仅拥有浓厚的视觉质感以及豪华格调，整体的氛围也年轻了不少，还有顶级的舒适体验和高端的动力质量，在行驶质感方面更是彰显了雷克萨斯的品质。

从价格来看，雷克萨斯LS的定价在88.5~120万，对比2023款版本，2024款的价格有着一定程度的上调，而且目前在多个地方并没有价位调整，那么这也就意味着，这台车在未来这一段时间里，销量将不会有太多的起色。

作为改款车型，2024款版本调整的地方并不多，不过新增了一些东西，比如12.3英寸的全液晶仪表盘以及手机无线充电，在其余配置部分也做出了升级，从而给我们提供更好的反馈。

被誉为雷克萨斯家族的尖端旗舰车型，这台车在高端豪华轿车市场中并未取得太好的成绩，但我们如果从车本身去分析的话，雷克萨斯LS的产品力真不差，至少这台车能够给我们带来全方位的体验，是一台性价比非常高的车型。

精湛高级的外观设计

雷克萨斯LS的外观是我比较喜欢的风格，这台车的设计不同于A8L、S级，该车走的是精致柔和的运动路线，再加上舒展的腰线和线条的勾勒，使得整个侧面能够呈现出更加高端的视觉美感，对比那种严谨、稳重的设计处理，雷克萨斯LS相对年轻了不少。

雷克萨斯的车头采用的是纺锤式的中网布局，依旧是我们所熟悉的风格，宽大的中网结合“回旋标”日间行车灯，进一步强化了视觉冲击力。另外，车头其余部分的线条处理非常巧妙，再加上细节的勾勒，也带来了不错的运动氛围。

雷克萨斯LS的尾部造型设计较为复杂，下方的排气管还带有镀铬饰条包围，有着更强的视觉效果。两侧的尾灯造型在点亮之后，进一步提升了辨识度。

雷克萨斯LS的尺寸并不小，该车的长宽高为5235/1900/1450mm，轴距为3125mm，尺寸表现较为宽大，在旗舰轿车市场对比中，也不落下风，再加上这种精湛、柔和的设定风格，让该车拥有更高的辨识度。

内饰氛围

雷克萨斯LS此次增添了全新的12.3英寸全液晶仪表，科技效果很强，而且这一套布局在不同驾驶模式下，所呈现出来的风格都有着差异化，并支持大量的功能，再加上整个UI界面的优化，能够给我们提供更好的用车反馈。另一方面，雷克萨斯LS针对科技化这一部分加入了全新的驾驶辅助功能，智能程度高并且拥有不错的识别率。

设计风格

雷克萨斯LS在这一部分可谓是彰显出了什么叫高级质感。该车搭配了大量的缝线工艺，并且拥有齐全的真皮材质包裹，再加上撞色的搭配以及曲面的设计，所营造出来的视觉风格和高端气息十分浓厚，在整个旗舰轿车市场对比中，雷克萨斯LS这种设计样式也是别具一格的。除此之外，雷克萨斯LS的后排带有大量的娱乐功能，并在配置部分给出了诚意，让用户感受什么才叫头等舱级别的水平。

动力质量

雷克萨斯LS匹配了3.5升自然吸气发动机加电机所组成的混动系统，最大功率来到了299马力，百公里加速成绩只需5.4秒。另外，该车所匹配的变速箱具备很高的契合程度，能够让我们在不同路段行驶的时候，都能够得到较为舒适且高端的反馈。另外，虽然雷克萨斯LS是一台侧重舒适化的车型，但该车依然能够给我们带来澎湃的动力反馈，这一点在同级别对比中，雷克萨斯LS具备很强的竞争力。

底盘表现

雷克萨斯LS作为一台旗舰车型，在底盘这一部分的表现也自然不用过多的强调，前后多连杆独立悬架的组合，并带有空气悬架等高阶辅助配置，再加上齐全的智能模块以及优秀的设定风格，让我们在用车过程中，能够感受得到那高级的反馈。另外，作为一台车重达到2.2吨多的轿车，该车除了能够给我们带来稳重、高端的行驶反馈之外，在操控部分所展现出来的水平也足够强大，这一点在同级别对比当中，雷克萨斯LS并不逊色。

最后：雷克萨斯LS经过了长时间的沉淀和优化，新车的产品力足够出色，至少在我个人认为，这台车在多部分所展现出来的水平都足够强大，在同级对比当中也并不逊色大多数产品。但也正如我们一开始所说到的，品牌价值等一系列的因素，从而限制了这台车的发展。