在最近举行的2024中国汽车论坛上，吉利控股集团的高级副总裁杨学良对汽车行业内部的"内卷"现象做出了批评，并呼吁行业寻找出路以实现健康竞争和发展。杨学良的发言引起了广泛关注，并与其他行业领导者的观点形成了鲜明对比。

在论坛中，杨学良指出，内卷是当前汽车业界的一大问题，它代表了不健康的竞争方式，通常涉及突破法律和道德底线以获取市场优势。这种做法不仅令行业内部陷入困境，还可能导致整个行业共同面对失败的风险。他强调，除非行业能够摒弃内卷，否则中国汽车品牌难以在全球市场上取得真正的成功。

此前，也有许多国产车企对“内卷”一事发表过看法，长安汽车董事长朱华荣则认为内卷是行业回归健康竞争的一种方式，是通过市场的自然选择优化企业的过程。另一方面，比亚迪的董事长王传福更是看好内卷的竞争本质，认为这不仅是正常的市场现象，还是推动行业创新和繁荣的关键动力。他鼓励企业家拥抱这种竞争，以强化中国品牌在全球市场的地位。

根据乘联会秘书长崔东树的报告，2024年1至5月的降价规模已远超过去年全年，这一数据或许能反映出内卷现象在市场上的具体表现之一。大规模的降价可能是企业为了保持竞争力而采取的策略，但长期而言，这可能会损害企业的盈利能力和行业的健康发展。

杨学良的呼吁为行业提出了重要的思考方向。确实，从长远来看，创造一个自我监管的环境，加强法制建设，以及推广更公平、更透明的竞争方式，对于确保行业可持续发展至关重要。此外，鼓励创新和提升核心竞争力，而不是仅仅通过价格战来赢得市场份额，也是行业走向成熟的必由之路。

虽然对于内卷现象的看法各不相同，但行业领导者们的共识在于需要一个更加健康和可持续的发展环境。未来的道路可能充满挑战，但通过不断的自我反思和改进，中国汽车行业有望在全球舞台上展现其真正的实力和价值。