理查米尔出了新表，上面的新技术闻所未闻。

说实话，这不算大事，毕竟过去二十多年来 RM 一直都是这样干的，也因此成就了“RM-纳达尔”这对钟表历史上最具知名度的跨界组合之一。拉斐尔纳达尔戴着 RM 27 系列腕表挥动球拍的形象把腕表上只用三言两语无法简单概括的工程造诣具化成了生动的符号，塑造了属于自己的网坛时代，有力地解释了 RM 有多特别。这使得 RM 27 成了品牌最标志性的系列之一。

按照该系列每3到4年推出全新一代的频率，北京时间今天凌晨 RM 适时发布了系列第六代作品 RM 27-05 RAFAEL NADAL 浮动陀飞轮腕表，它具备在14,000g的冲击力下完好无伤的行业领先数据，又带来了几项技术突破，并以11.5克的轻量化（不含表带）打破了手动陀飞轮腕表的最轻纪录（上一代不含表带是30克）。这些特色或许在未来几年会逐渐沿用到其他高级制表作品当中。

RM 27-05 RAFAEL NADAL 浮动陀飞轮腕表

表壳：Carbon TPT® B.4新型碳纤维表壳

尺寸：37.25 x 47.25 x 7.20 毫米

防水：10米

机芯：RM 27-05

振频：21,600次/小时

动力储备：55小时

限量：80枚

售价：980,000瑞朗（不含税价格）

时/分/陀飞轮

「新型表壳」

首要的特色是全新表壳，它采用了新型复合材质 Carbon TPT® B.4。这是一种经过优化的各向异性材质，可将表壳加工成更薄的横截面。与前代 Carbon TPT® 碳纤维相比，这种新型复合材质的密度提高了4%、纤维刚性提高了15%、树脂强度提高了30%。这些优异数值使腕表整体重量减轻，不算表带的话仅重11.5克，比2枚1圆硬币叠在一起的重量还要稍低一些，令人咋舌！同时不损失材质的刚性。

碳纤维材质成品的强度和每一层材料的排列方式有直接的联系，为了获得最佳强度，Carbon TPT® B.4 层间纤维采用特定的70度角交错编制，这样确保了比例、重量、性能和刚性达到最佳水平。为了实现这种排列，表底盖内部被制作出一个X形的棱线，并将机芯安置其上。对包括表壳在内的整体进行全面模拟，最终将机芯安装在距离底盖百分之五毫米的6个支撑点上，从而增强腕表的刚性。这个X形状在整个表壳上清晰可见，同时使表圈、法兰盘和一体成型的底盖在各种情况下都能保持其优异性。

这种新材质由RM和瑞士合作伙伴 North Thin Ply Technology公司 (NTPT™)

共同研发，耗时五年。

另外，为了达到11.5克（不含表带）的极致轻量化，腕表没有采用传统的蓝宝石玻璃表镜，转而选择了 PMMA。表壳技术总监朱利安·博亚特(Julien Boillat)补充说这种材料经过了防刮处理。

表壳在视觉上让人非常震撼的一点是纤薄度，整体厚度居然只有7.2毫米，在碳纤维腕表上通常找不到这样的纤薄。其实这反映的是 RM 27-05 在机芯上的成就。

「超薄机芯」

理查米尔在2022年用 RM UP-01 仅仅1.75毫米的整表厚度打破机械表的世界纪录之后，品牌会不会让其他表款也跟着超薄起来就成了粉丝的一大期待。RM 27-05 机芯恰恰以 RM UP-01 的超薄机芯为基础进行研发，最后置入了一枚3赫兹的浮动陀飞轮（没有上层固定桥板，单面安装，看上去像悬浮着一样）以及浮动发条盒，但机芯依然保持了3.75毫米的纤薄，以及3.79克的超轻量化。

机芯的零件尽可能采用了轻量又高强度的材质，比如钛金属和碳纤维。装饰性上，经PVD工艺处理的钛合金底板采用最优的镂空处理和手工打磨，即便隐藏部件也是一丝不苟。

“陀飞轮的底座装有滚珠轴承, 既能保证其性能, 又能省去桥板。让发条盒浮动来, 同样契合我们对轻便性的需求。由于底板极致纤薄 (0.72 mm厚度不足1毫米)，们需要研发出一款超薄机芯，同时延伸其视觉深度。于是，发条盒在压制过程中凸出一种独一无二的美感, 一款传统工艺的杰作 ”，机芯技术总监萨瓦多·奥博纳(Salvador Arbona)如此分享道。

「11.5克破纪录」

腕表的设计方案采用了有限元计算、多重模拟和分析、断层扫描以及大量的冲击测试，确认了每项技术方案在原形设计过程中的相关性。虽然腕表用到的工程技术相当先进，比如机芯与表壳之间没有螺丝固定，仅仅压在机芯上，但依然极其可靠，这也是纳达尔的 RM 27 系列一贯的品质。2019年，这枚腕表的设计工作正式启动，腕表机芯和表壳的设计时间总计4000小时，成果是 RM 27-05 可以承受14,000g的加速度冲击并毫发无伤，同时去掉表带后11.5克的重量是手动陀飞轮腕表从来没有达到过的水平，直接打破了纪录。

RM 27-05 作为技术上的先锋作品，仅仅限量80枚，瑞郎售价980,000元（不含税价格）。