迈凯伦车手皮亚斯特里相信，当前F1场上的王者红牛，并不是其身后一众追赶着他们的车队所遥不可及的。

继2023年跑出了一个几近完美的赛季之后，维斯塔潘和红牛车队再凭借大幅修改的RB20赛车，主宰一级方程式锦标赛2024年开幕站巴林站。卫冕冠军以杆位之姿取得领先后，便一路直达终点，以超过22秒的优势轻松获胜，队友佩雷兹也顺利拿下亚军帮红牛车队斩获可能的最佳结果。

虽然本周末的沙特阿拉伯站，恐怕又会是另一场由红牛车队制霸的比赛，但皮亚斯特里认为最接近于世界冠军车队的几个竞争对手，法拉利、梅奔还有他所属的迈凯伦车队，其实并没有落后太多。

澳洲车手说：「我感觉像是还有些乐观和希望的存在，看看我们这个周末能跑在什么位置会很有趣。」

「看看我们的赛车和红牛赛车的优缺点各是在哪里，期盼在这里还有其他的一些赛道上，我们能更接近于他们一些，这并不像去年一些比赛那样凄惨。」

「对我们来说最重要的是，排位赛取得第二只差0.2秒，我们甚至可以看到勒克莱尔在Q2跑出的最快圈速，其实是能够夺得杆位的。所以，我相信一众追赶者并没有落后太多。」

皮亚斯特里的队友诺里斯，同样不那么担心红牛车队的优势，他说：「老实说，考虑到他们为今年花了那么多时间开发和打造新车，我不认为这有什么好值得担心的。」

「我为我们与红牛车队之间的差距感到满意，即使是排位赛，Max也不是赢的那么轻松，没有看起来那么强。我确信他们还在理解这辆车，它采取了与之前非常不同的概念，他们比其他所有人早得多开始这辆车的开发，所以这没什么奇怪的。」

「但让我感到惊讶的是，我们跟其他人的差距，有那么多车队都如此接近。可以这么说，对所有人而言，这都是希望的信号。」

诺里斯预计日后红牛车队之后的排名会经常性地发生变化，因为一众追赶者之间的差距够小，在特定赛道占有优势，就会对排序造成影响。他接着说到：「我希望这将稍微打乱一下排名，差距足够接近，以致于我们无法预料这些车队之间会发生什么。」

「上个赛事周末很明显法拉利稍微领先一点，梅奔跟我们可能是比较接近的，而阿斯顿马丁车队则意料之外地比我们预期的要落后一点，但在今天这样的赛道上情况很容易产生变化。」