截至2020年11月，我国已有约10万部住宅完成加装电梯工作，且过去两年中，每年度新增电梯数量稳定在大约3万部左右，预计此类增幅将继续保持。依据现行政策规定，电梯加装所需资金主要通过政府专项减免、财政补助以及适宜的银行借贷和社区居民自费等多渠道进行筹措。

以上海市徐汇区的某种典型老旧小区为例，一台电梯的全部安装费用高达75万元人民币，其中普通市民需承担高达47万元的责任，剩余的28万元则由政府政策支持与财政补贴出资。

每当讨论到老旧小区改造事宜时，电梯加装始终是无可避免的话题。在这类老旧小区居住的居民中，大部分是行动不便的老年人，每日往返楼梯对于他们的体能有着极大的挑战。尽管如此，仍有许多居民对是否应实施电梯加装存在困惑。

首先，撇开政府补贴因素，电梯加装所需费用究竟是由广大住户共同分担，抑或是按照特定楼层高度进行分摊？例如，位于6楼的住户需支付的费用是否应当高于位于2楼的住户呢？

其次，这项城市升级计划是否会乐观并持续地开展下去，未来是否会有更多老旧小区参与到电梯加装的浪潮之中？

关于上述问题，事实上相关行政机构已有明确的表述。其中关键的一点在于，未来符合条件的老式房屋皆须实施电梯加装，然而在全面推广该计划之前，仍有诸多问题亟待解决。

参照以往电梯加装案例，楼层越高，其分摊的加装费用也将相应增加。若以上海市徐汇某小区为例，比起1楼和2楼无需使用电梯的情况，位于6楼的居民需要承担34%的费用，而一楼和二楼只需要支付6%。

面对这种租金分摊方案，亦有人持异议态度，认为既然所有住户均需使用电梯，各楼层间应当分担相同比例的费用。如果无法妥善处理费用分配问题，大规模电梯加装恐将引致诸多困扰，因此，最优方案或许并非一刀切式的分配方式，地方主管部门可以允许住户自主选择何种方案。

今年1月，发展和改革委员会社发表讲话指出：“应尽可能地完成老旧小区内电梯加装工作”。此番言论透露了诸多信息：“能装尽装”恰恰表明并非所有老建筑都必须加装电梯，而是仅限具备安全规范且楼梯结构不受影响的老式公寓才适合加装电梯。

此外，虽然并非所有老建筑都必须加装电梯，不过绝大部分皆有望参与其中。当前，我国仅改装了约10万部电梯，相较于市场总额达2.6万亿元的电梯加装市场，这个数字着实微不足道。展望未来，随着老旧住宅改造步伐加快，相信必将有更多老式居民楼加入电梯加装潮流。

至于为甚么政府部门积极倡导电梯加装，首要考量的莫过于保障老年人群的日常活动便利性。随着年岁增长，老年人步履蹒跚，体能逐渐衰退，若让一位年近古稀的长者每日为了采购生活用品或进行户外散步而上下攀爬五六层楼梯，无疑徒增其身心负担。

其次，国家发展和改革委员会也曾提及此乃市场容量达2.6万亿元的庞大商机，涵盖了混凝土、建材、钢铁、玻璃等相关产业将从中获益，同时这一举措还有助于拉动宏观经济活力增长。

最终，我们不得不承认，这确实是一项惠及民生的国家级工程。