随着新能源技术的成熟，人们越来越意识到新能源车带来的红利，并且相信新能源车会成为未来发展趋势。其中纯电版车型相较于插电式混动版或增程版车型的用车成本会更低，所以许多用户都考虑入手一台纯电版车型来代步。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，市面上销量较高的纯电版车型大都集中在微型车或小型车领域，动力方面略显普通，在高速上行驶几乎没有太大的优势。

日前，上网看到一则关于名爵MG4 EV的信息，该款车在2023年的欧洲销量超越了大众ID.3，成为了欧洲用户喜爱的车型，即使它的售价攀升至20万级，依然阻挡不了人们的购买热情。到了国内市场，该款车的起售价直接拉低至13.98万元，甚至部分城市经销商处还有不同程度降价，大大拉低了人们的入门门槛。既然能被海外用户接受，说明它还是有一定市场竞争力的，接下来本文就以名爵入门版车型MG4 EV 2023款出海冠军版为例进行分析，看看这款车是否值得推荐。

首先是用户在意的动力部分，MG4 EV 2023款出海冠军版搭载后置单电机，最大输出功率为125kW，账面参数较为可观，甚至比部分1.5T燃油车还要好。通过对新车的试驾，我认为该款车的驾驶感受令人满意，加速踏板脚感舒适，不是一踩就蹿的那种，晕车的朋友一般都没有不适感，充足的动力无论是在低速还是高速路段都能实现，加速推背感随踩随到，轻快的起步比同级燃油车要好，强劲的动力就算高速超车也不需要花费太多的时间，刹车踏板脚感线性，轻轻一踩速度就能很快降下来。镂空双幅气动尾翼可起到优化空气动力的作用，结合双独立悬挂底盘，跑高速也能保持车身稳定。到了颠簸路段，也能很好地过滤掉震感，通过坑洼或凸起路面同样很舒适。

然后是续航里程方面，MG4 EV 2023款出海冠军版标配电池容量为49kWh的磷酸铁锂电池，对应的CLTC纯电续航里程为415km，基本贴合人们的出行半径，如果仅用来上下班代步的话，一周充两次电也足够了。不过，我认为充电条件便利的情况，选择7小时慢充更利于节约费用，毕竟人们买新能源车最大的原因，也是看重它低用车成本。

接着走进MG4 EV 2023款出海冠军版的座舱，造型简洁的中控台上方配有7英寸全液晶仪表盘和12.3英寸触控屏组成的智能化系统，画面直观、清爽，且配置丰富，基本贴合主流消费者使用。旋钮式电子换挡机构很显高级，下方还配有两个USB/Type-C接口，中规中矩的设计能吸引到各个年龄段消费者的审美。车内储物空间多而大，水杯、雨伞和纸巾等常用物品均能放得开。后备箱内部平坦，400L的容积基本满足日常家用，将后排座椅放倒后，容积也会进一步拓展。

最后是舒适性方面，MG4 EV 2023款出海冠军版的主驾驶位带电动调节，在同价位中较为少见。身高175cm的体验者落座车内前排，头部还有4指的余量，空间表现达到这个级别应有的水平，而且同等状态下到了后排也能自由伸展，后排中央地台隆起幅度不大，结合充足的纵向空间，应付短途行车没有太大问题。对了，该款车的前排中控部分做了镂空处理，存放手提包等随身物品还是很方便的。

上文从多维度对MG4 EV 2023款出海冠军版进行对比分析，可以看到该款车在同价位车型中还是很有竞争优势的，例如充足的动力、较长的续航里程以及不错的空间表现等，均能满足日常多场景用车需求。如果有选择纯电版家轿车想法的话，我认为MG4 EV是个不错的选择，关于这款车，你还有哪些要了解的吗？